The Ministry of Maritime Affairs and Fisheries (KKP) continues to strengthen measures to advance the national shrimp industry, particularly in the upstream aquaculture sector.

Director General of Aquaculture, Tb Haeru Rahayu, revealed that Indonesia has great potential to develop shrimp as a leading commodity. Close collaboration between associations, private businesses, academics, and related ministries and institutions is key to driving the growth of Indonesia's shrimp industry to be globally competitive and sustainable.

This includes improving or drafting regulations by simplifying licensing rules for greater efficiency, harmonizing regulations between the central and regional governments to avoid overlap, and ensuring that the policies implemented support investment and environmental sustainability.

The KKP is implementing aquaculture protocols, also known as Good Aquaculture Practices, by increasing farmer capacity through training and mentoring, encouraging the use of environmentally friendly technology and biosecurity, and ensuring the quality of shrimp from the beginning of the production cycle to meet international standards.

Other strategies are carried out through funding support, including providing access to soft loans or special financing schemes for farmers, providing incentives for farmers who implement best practices, and collaborating with financial institutions to expand access to capital.

The KKP also strives to produce superior shrimp broodstock so that imports are no longer necessary. The superior shrimp broodstock program is further strengthened during the Maritime and Fisheries Service Month, which commemorates the KKP's 26th anniversary on October 26.

Sebagai negara maritim terbesar di dunia, Indonesia memiliki potensi energi kelautan yang selama ini terabaikan, yaitu energi arus laut. Enegi yang memanfaatkan kekuatan gelombang, dan perbedaan pasang surut air laut. Potensi energi ini cukup besar dan tidak akan habis dimakan waktu. Pemerintah diharapkan lebih fokus dalam mengembangkan potensi ini.

Potensi energi laut diperkirakan mencapai 60 GW lebih, berpusat di selat-selat sempit dengan arus yang kuat, seperti Selat Lombok, Selat Sunda, dan Selat Flores.

Salah satu keunggulan energi laut adalah prediktabilitasnya tinggi. Artinya arus laut dan pasang surut memiliki pola yang sangat teratur dan dapat diprediksi selama bertahun-tahun ke depan, menjadikannya sumber energi yang andal.

Pengembangan industri energi laut sebagai sumber energi baru terbarukan (EBT) dinilai penting dan perlu segera diakselerasi guna mendukung bauran energi nasional, transisi energi, dan ekonomi biru.

“Kita harus mengakselerasi pemanfaatan energi laut sebagai sumber energi baru dan terbarukan sehingga diperlukan langkah strategis dan implementatif,” kata As Natio Lasman, anggota Dewan Energi Nasional (DEN).

As Natio menekankan bahwa kemajuan Indonesia sangat bergantung pada perkembangan energi sehingga pemanfaatan teknologi harus dapat dikembangkan dan segera dimanfaatkan.
“Ke depan, tren pengembangan EBT di laut berpotensi untuk dapat berkontribusi dalam blue economy dan transisi energi,” tegasnya.

Dijelaskan bahwa arus laut di Indonesia memiliki karakteristik yang berbeda dengan karakteristik arus laut di negara-negara high latitude. Posisi Indonesia yang berada di equator menyebabkan tidak ada gaya Coriolis, sehingga teknologi turbin arus laut yang dikembangkan di Indonesia seharusnya mengacu pada karakteristik arus laut di Indonesia.

“Teknologi  yang dikembangkan oleh negara-negara Eropa atau Asia Timur butuh penyesuaian yang rumit bila diterapkan di Indonesia. BRIN telah mengembangkan teknologi konversi energi arus laut yang disesuaikan dengan karakteristik arus laut di Indonesia,” tambahnya.

Dia menegaskan, Indonesia juga mempunyai pantai terpanjang ke dua di dunia dengan potensi energi gelombang 30 kW/m sehingga secara teoritis potensi energi gelombang di pantai-pantai Indonesia sangat besar.

Demikian juga dengan potensi energi panas laut (OTEC) di kawasan Indonesia Timur yang dapat dimanfaatkan untuk melistriki pulau-pulau 3T.

“BRIN (Badan Riset dan Inovasi Nasional) sebagai Lembaga penelitian, memiliki kewajiban untuk mengeksplorasi dan mengimplementasikan energi laut sebagai bagian dari proyek percontohan energi baru dan terbarukan nasional.(*)

PT Pelayaran Nasional Indonesia, or PT PELNI (Persero), is once again holding its Customer Appreciation Night 2025. This event was held on September 25, 2025, as a token of gratitude and appreciation to loyal customers who have entrusted PELNI with their logistics and shipping services.

The Customer Appreciation Night was held to show appreciation to service users who have chosen PELNI as their partner in distributing commodities from various regions. The event aimed to strengthen relationships with customers, increase loyalty, and boost brand awareness for the company.

The event was attended by PELNI President Director Tri Andayani, PELNI Director of Freight and Sea Toll Transportation Kokok Susanto, PELNI subsidiaries and affiliates directors, institutional and state-owned enterprise partners, hundreds of PELNI logistics partners, and cargo service users from various cities in Indonesia. The presence of hundreds of logistics business partners at this event shows how strong PELNI's network of collaborations is in the national logistics sector.

PELNI Director Tri Andayani stated, “The trust and support from hundreds of logistics business partners and service users from various regions have been the pillars of PELNI's success in connecting the archipelago. This event is a manifestation of our commitment to continue fostering close relationships with customers, listening to their needs, and providing better services over time.”

“The continuation of this event demonstrates our dedication to not only being a provider of shipping and logistics services but also a strategic partner that supports the smooth distribution of commodities in Indonesia. We hope that Customer Appreciation Night 2025 can strengthen synergies with logistics business partners and open up new opportunities for mutually beneficial collaboration,” added Anda.

As a note, PELNI, as a state-owned enterprise operating in the shipping services sector, currently operates 25 passenger ships serving 511 routes with 1,359 routes and calling at 74 ports.

Di Indonesia terdapat 12 segmen atau zona Megathrust yang patut diwaspadai karena sewaktu-waktu bisa menjadi gempa maha dahsyat yang diikuti tsunami. Namun, dari 12 titik itu, ada dua yang paling berbahaya dan akan mengerikan jika dua zona itu melepaskan energi hingga terjadi gempa super dahsyat diikuti tsunami yang mengerikan. Kewaspadaan dan kesiapsiagaan harus dimulai dari jauh hari sebelumnya.

Hal tersebut dikatakan Pakar Teknik Sipil, Struktur Tahan Gempa dari Fakultas Teknik Universitas Andalas (Unand), Sumatera Barat Prof Fauzan. Dikatakan Fauzan, dua zona paling berbahaya itu adalah megathrust Selat Sunda dan megathrust Mentawai Siberut. Fauzan mengingatkan keberadaan dua zona megathrust paling berbahaya di Indonesia yang mesti diwaspadai.

Dijelaskan Prof Fauzan, potensi terjadinya gempa di kawasan kedua zona tersebut tergolong sangat besar, bahkan dapat menimbulkan gelombang tsunami yang sangat berbahaya. Kondisi ini tidak lepas dari keberadaan Indonesia yang terletak di ring of fire atau kawasan cincin api Pasifik.

Kawasan cincin api Pasifik merupakan tempat pertemuan tiga lempeng tektonik utama Indo Australia, Eurasia dan Pasifik. Hal ini menghasilkan aktivitas sesmik dan vulkanik yang tinggi dengan risiko terjadinya bencana gempa bumi, tsunami hingga letusan gunung berapi.
"Gempa megathrust merupakan jenis gempa terkuat yang terjadi di zona subduksi," jelas dia.

Pergerakan dari lempeng tektonik ini menimbulkan akumulasi energi yang sewaktu-waktu dapat dilepaskan secara tiba-tiba sehingga berpotensi menimbulkan gempa besar yang diikuti tsunami.

Bahkan, dalam kajian para ilmuan, zona Megathrust Mentawai Siberut dikenal sebagai salah satu seismik gap yang paling berbahaya di dunia. Sebab, sampai saat ini atau sejak 1797 dan 1833 zona ini belum melepaskan energi yang besar.

"Kita sama sekali tidak mengharapkan ini, tapi potensinya sangat mungkin terjadi dan mesti kita antisipasi," kata dia mengingatkan.

Dalam catatan sejarah, gempa yang terjadi pada 1797 dan 1833 menimbulkan kerusakan parah serta menelan korban jiwa di Kota Padang. Dari analisis ahli, zona Megathrust Mentawai Siberut ini bisa menimbulkan lindu dengan magnitudo sembilan.

"Peneliti dari BRIN dan BMKG menegaskan bahwa zona ini menyimpan energi yang besar dan berpotensi menimbulkan bencana besar," ucap dia. (*)