Berita
20 Sep 2022
Penulis : Hasuna Daylailatu
Mengenal Ship Fin Stabilizer dan Pengoperasiannya
Ship fin stabilizer merupakan penstabil kapal berbentuk sirip yang terdapat di bagian bawah lambung kapal. Banyak pelaut yang baru melihat benda yang satu ini setelah kapal dibawa ke dok kering untuk inspeksi dan survei lambung.
Padahal, pengetahuan tentang komponen dan fungsi sirip penstabil ini sangat penting bagi ahli mesin dan petugas di kapal.
Fungsi sirip ini sendiri adalah untuk memberikan ketahanan terhadap gelindingan kapal yang berlebihan di kedua arah. Sirip kapal memiliki beberapa komponen, yaitu sebagai berikut.
1. Dua sirip membentuk bagian dari struktur lambung kapal, satu port dan satu kanan. Sirip ini terhubung ke ruang penstabil di sisi kiri dan kanan kapal, dari mana mereka dioperasikan.
Satu stabilizer terdiri dari kotak sirip, yang menampung sirip dan mesin penggeraknya. Setiap unit mesin memiliki sarana yang memungkinkan sirip dipasang masuk atau keluar, dikunci, dan dimiringkan hingga sekitar 25 derajat.
2. Dua unit daya hidrolik yang terletak di ruang stabilizer, memberi daya pada gerakan memiringkan dan memasang sirip.
3. Bridge Control Panel (BCP) menyediakan kontrol dan indikator untuk operasi jarak jauh dari jembatan. Panelnya sendiri dipasang di BMCC.
4. Dua unit kontrol lokal (LCU) terletak di setiap ruang stabilisator. Panel ini memberikan indikasi lokal dan kontrol sirip.
5. Main Control Unit (MCU). Panel ini mampu mengontrol sirip dari ECR dengan fitur yang sama seperti bridge control unit. Tampilan LCU untuk kanan dan port ada di MCU.
6. Roll Motion Sensor Unit (RMSU), yang mengukur percepatan roll kapal dan memberikan sinyal kontrol untuk algoritma kontrol roll dan interface ke MCU. RMSU sendiri terdiri dari sensor solid state dan elektronik pengondisi sinyal. Sementara, sensornya terletak di MCU.
7. Pemancar Umpan Balik Sudut Sirip, yang memberikan sinyal posisi sudut sirip untuk pengontrol servo. Indikator sudut sirip dan pemancar sudut sirip menunjukkan sudut kemiringan sirip. Indikator sudut sirip ini dipasangkan secara mekanis ke batang piston silinder kemiringan.
8. Stroke Control Unit (SCU), yang dipasang pada pompa pengiriman variable. Ini memberikan dorongan dan umpan balik dari posisi poros kontrol pompa.
Sumber: marineinsight.com
Berita Lainnya