Depan | Buku Tamu | Tentang Kami | Info Iklan | Berita | Kamus Perkapalan | Hubungi Kami |
ZONA ANGGOTA
 
Login Zona Anggota !
Daftar Zona Anggota !
 
10 Anggota Terbaru
Chairullatif Aji Sadewa
  AKSANTARA
Farhan Mzr
  AKSANTARA
M. Nashir
  NASHIR.ID
Hasuna Daylailatu
  BUMBU MAS PUR
Amaluddin Latief
  PRIBADI
Jarod Gs Battery
  GS BATTERY
Tester1337
  S
Dindaaaa
  CUSTOM
Demo Registrasi
  PT SEJAHTERA RAYA INDONESIA
Dinda
  MUEZZA
Mari bergabung dengan 3612 anggota lainnya.
 
 
KATEGORI IKLAN
 
Untitled Document
Bulk Carrier Ship
Cargo Offer
Container Ship
Crews Market
Engine and Spareparts
General Cargo Ship
Jet Ski
Kanoe and Kayak
Navigation Systems
Speed Boat
Tanker
Tug Boat and Barge
Wanted
Wood Ship
Yacht and Fishing Boat
 
     
INFORMASI STATISTIK
 
Pengunjung situs ini :
 
BUKU TAMU
 
Fivil Ocwantianus
  thank you for all information..
Wicaksono
  terima kasih di ijin kan untuk bergabung, semoga akan banyak memberikan manfaat terutama bertambahnya pertemanan . salam. sukses selalu untuk semuanya...
Fivil Ocwantianus
  we are the tugbarge agency, provide tugboat & barge ship charter, 230 - 300 feet, time charter/freight charter, commercial contact : wa/sms : 6281317018890, thetugbargeagency@yahoo.com...
  lihat komentar lain..
 
 


Setting Terbaik
I.E v6.x dan Firefox v1.5
1024 x 800

 
 
03 Jul 2022
  Ever Alot, Kapal Kontainer Terbesar Di Dunia
02 Jul 2022
  Suntikan Dana Rp 1 Triliun Untuk Deliveree
01 Jul 2022
  5 Jenis Kayak Berdasarkan Karakteristiknya
30 Jun 2022
  Dwelling Time Di Pelabuhan Tanjung Priok Kembali Naik
29 Jun 2022
  8 Tips Keselamatan Saat Berlayar
28 Jun 2022
  Perhatikan 10 Hal Ini Saat Mengaktifkan Auto-Pilot Di Kapal (2)
27 Jun 2022
  Perhatikan 10 Hal Ini Saat Mengaktifkan Auto-Pilot Di Kapal (1)
26 Jun 2022
  Biaya Angkut Lebih Murah Dengan Supertanker
25 Jun 2022
  Apa Perbedaan Kapal Bulk Dan Break Bulk?
24 Jun 2022
  Cara Menavigasi Kapal
 
   
BERITA
11 Jun 2022
MENGENAL KAPAL PETI KEMAS DI MASA AWAL  

Penulis: Hasuna Daylailatu Kapal peti kemas mulai digunakan pertama kali sejak 50 tahun silam. Dibuat untuk mengangkut peti kemas berukuran standar, kapal peti kemas hingga kini terus digunakan dan berkembang mengikuti kebutuhan. Dalam Bahasa Inggris, kapal kontainer disebut juga Cellular Ship. Penempatan peti kemas di kapal bersifat seluler dengan bingkai vertikal. Awalnya, kapal peti kemas dibuat dari bulk carrier atau tanker yang dimodifikasi, sehingga bisa mengangkut peti kemas sampai 1000 TEU. Ideal X merupakan kapal kontainer pertama, yang merupakan konversi dari T2, kapal tanker militer AS semasa Perang Dunia II. Pada saat itu, awal 1960-an, peti kemas belum banyak digunakan dan belum teruji. Sementara, di Indonesia kapal kontainer mulai digunakan sejak 1970-an, dengan kapal perdananya KM Gloria Express. Memiliki panjang 120 m dan lebar 17,8 m, kapal ini dari perusahaan pelayaran samudera PT. Gesuri Lloyd. Desain kapalnya masih menggunakan desain kapal kargo asal Eropa dan Amerika, sedangkan kontainernya buatan perusahaan galangan kapal Shipbuilding & Engineering. KM Gloria Express melakukan pelayaran perdana pada 12 Mei 1980, dengan rute Tanjung Priok-Hongkong-Busan-Tokyo-Kobe-Osaka-Keelung, lalu pulang ke Indonesia. Seiring perkembangan zaman, kapal peti kemas mulai banyak digunakan. Ukurannya mulai dari 500 TEU 22.000 TEU, dan dapat memuat kontainer ukuran 20 feet dan 40 feet. Biasanya, setiap kapal mencantumkan kapasitas angkut maksimalnya. Cara beroperasinya kapal kontainer tentu berbeda dari kapal bulker atau general kargo. Kapal kontainer hanya melayani rute tertentu secara rutin atau pola liner. Kapal kontainer yang berukuran kecil, biasanya digunakan sebagai feeder atau pengumpan untuk kapal yang lebih besar. Selain itu, kapal feeder juga digunakan di daerah pedalaman, yang letaknya di sekitar terminal peti kemas. Sementara, kapal peti kemas yang berukuran lebih besar umumnya gearless, dengan kecepatan lebih dari 25 knot, dan sering digunakan untuk pelayaran jarak jauh. Seiring perkembangan zaman, kapal peti kemas bukan hanya dalam hal ukuran, melainkan juga kelengkapan atau fasilitas. Kapal kontainer terbesar di dunia rata-rata saat ini panjangnya 400 meter, dengan lebar 55 meter. Dengan berat mesin 2.300 ton dan berat propeller 130 ton, jarak antara bridge dengan ruang mesin kapal ini setara 21 lantai. Meski berukuran sangat besar dan mampu menampung 11.000 buah peti kemas ukuran 20 feet, hanya dibutuhkan 13 orang untuk menjalankan kapal ini. Yang fantastis, jika kapal tersebut diisi dengan truk yang dibariskan, maka ujung akhir antriannya berada di kilometer 71. Sumber: prahu-hub.com

Sumber Berita: https://www.prahu-hub.com/inilah-beberapa-jenis-kapal-pei-kemas-yang-ada-di-dunia/


     
 
 
 
00 0000
  WBFIWRNDTAJQ
17 Mar 2022
  JETSKI SEADOO GTX 300 2018
14 Mar 2022
  KAPAL CARGO 2000 DWT TAHUN 1993