Depan | Buku Tamu | Tentang Kami | Info Iklan | Berita | Kamus Perkapalan | Hubungi Kami |
ZONA ANGGOTA
 
Login Zona Anggota !
Daftar Zona Anggota !
 
10 Anggota Terbaru
Chairullatif Aji Sadewa
  AKSANTARA
Farhan Mzr
  AKSANTARA
M. Nashir
  NASHIR.ID
Hasuna Daylailatu
  BUMBU MAS PUR
Amaluddin Latief
  PRIBADI
Jarod Gs Battery
  GS BATTERY
Tester1337
  S
Dindaaaa
  CUSTOM
Demo Registrasi
  PT SEJAHTERA RAYA INDONESIA
Dinda
  MUEZZA
Mari bergabung dengan 3612 anggota lainnya.
 
 
KATEGORI IKLAN
 
Untitled Document
Bulk Carrier Ship
Cargo Offer
Container Ship
Crews Market
Engine and Spareparts
General Cargo Ship
Jet Ski
Kanoe and Kayak
Navigation Systems
Speed Boat
Tanker
Tug Boat and Barge
Wanted
Wood Ship
Yacht and Fishing Boat
 
     
INFORMASI STATISTIK
 
Pengunjung situs ini :
 
BUKU TAMU
 
Fivil Ocwantianus
  thank you for all information..
Wicaksono
  terima kasih di ijin kan untuk bergabung, semoga akan banyak memberikan manfaat terutama bertambahnya pertemanan . salam. sukses selalu untuk semuanya...
Fivil Ocwantianus
  we are the tugbarge agency, provide tugboat & barge ship charter, 230 - 300 feet, time charter/freight charter, commercial contact : wa/sms : 6281317018890, thetugbargeagency@yahoo.com...
  lihat komentar lain..
 
 


Setting Terbaik
I.E v6.x dan Firefox v1.5
1024 x 800

 
 
03 Jul 2022
  Ever Alot, Kapal Kontainer Terbesar Di Dunia
02 Jul 2022
  Suntikan Dana Rp 1 Triliun Untuk Deliveree
01 Jul 2022
  5 Jenis Kayak Berdasarkan Karakteristiknya
30 Jun 2022
  Dwelling Time Di Pelabuhan Tanjung Priok Kembali Naik
29 Jun 2022
  8 Tips Keselamatan Saat Berlayar
28 Jun 2022
  Perhatikan 10 Hal Ini Saat Mengaktifkan Auto-Pilot Di Kapal (2)
27 Jun 2022
  Perhatikan 10 Hal Ini Saat Mengaktifkan Auto-Pilot Di Kapal (1)
26 Jun 2022
  Biaya Angkut Lebih Murah Dengan Supertanker
25 Jun 2022
  Apa Perbedaan Kapal Bulk Dan Break Bulk?
24 Jun 2022
  Cara Menavigasi Kapal
 
   
BERITA
07 Jun 2022
KISAH EPIK SEAWISE GIANT, TANKER MINYAK TERBESAR DI DUNIA  

Penulis: Hasuna Daylailatu Kisah tentang kapal Titanic selalu menarik perhatian orang. Kapal raksasa yang disebut-sebut tak bisa tenggelam itu justru tenggelam pada pelayaran pertamanya. Nah, Seawise Giant sebetulnya memiliki kisah yang lebih menarik dibanding Titanic. Pernah tenggelam di dasar laut, berlayar lagi, dan akhirnya kembali tenggelam. Kisah Seawise Giant bermula ketika seorang raja pelayaran Yunani memesan sebuah kapal tanker pada 1979 silam. Setelah cukup lama kerusuhan di pasar minyak terjadi, saat itu konstruksi kapal tanker sedang jadi tren. Namun, setelah kapal diselesaikan oleh Yokosuka, galangan kapal Jepang, si pemesan ternyata tak sanggup membayar tagihan. CY Tung, seorang kapten asal China lalu membelinya dan menjadikannya sebagai kapal tanker terbesar yang pernah ada. Pembangunan kapal yang kemudian diberi nama Seawise Giant oleh Tung pun kembali dilanjutkan. Seawise Giant dibangun oleh Sumitumo Heavy Industries Ltd. Yokosuka, Kanagawa, Jepang. Tak tanggung-tanggung, kapal ini memiliki berat 260.851 ton, panjang 458,45 meter dan lebar 226 kaki. Kecepatan lajunya 16,5 knot. Agar kapal ini lebih mudah dibayangkan, kemudinya yang juga raksasa beratnya mencapai 230 ton. Kapasitas kargoya 564.763 ton bobot mati. Karena itulah, Seawise Giant tercatat sebagai kapal terbesar yang pernah ada, bahkan kapal ini dua kali lebih besar dari Titanic. Pada 1981, Seawise Giant diluncurkan pertama kali, dengan berlayar antara Amerika dan Timur Tengah. Sayang, tujuh tahun kemudian perang Iran-Irak meletus. Irak mulai menembaki lima kapal tanker yang sedang berlabuh di Iran, termasuk Seawise Giant, yang menyebabkan kapal ini tenggelam. Pasca perang berakhir, bangkai kapal Seawise dibeli oleh Konsorsium Norwegia. Puing-puing ini ditarik dan dibawa ke Singapura untuk diperbaiki. Seolah memiliki nyawa kedua, Seawise lalu diberi nama Giant Happy. Setelah dua tahun perbaikan, kapal selesai dan dijual kepada Jorgen Jahre dari Norwegia seharga USD 39 juta. Kapal itu pun berganti nama menjadi Jahre Viking. Selama 13 tahun kemudian, ia berlayar di bawah bendera Norwegia. Namun, ukurannya yang terlalu besar justru menjadi bumerang, antara lain kurang bisa bermanuver dan ketika dibutuhkan untuk memperlambat kecepatan, butuh jarak sekitar 5 mil untuk berhenti. Setelah dijual kepada Olsen Tanker pada 2004, kapal ini digunakan sebagai tanker stasioner untuk keperluan penyimpanan. Namanya pun berubah menjadi Knock Nervis. Setelah sempat berlabuh permanen di Teluk Persia, lalu digunakan sebagai kapal offloading dan floating storage di pantai Qatar. Setelah lima tahun, Knock Nervis dianggap pemiliknya telah selesai masa baktinya sebagai kapal penyimpanan. Setelah diberi nama baru yaitu Mont, kapal ini dibawa ke galangan kapal pemecah kapal Alag-Sosiya di India pada 2010. Setelah satu tahun dan membutuhkan 18.000 pekerja, akhirnya Mont selesai dibongkar dan berakhirlah karier Seawise Giant. Sumber: cruiseups.com

Sumber Berita: https://cruiseups.com/seawise-giant-largest-ship-ever-sunk/


     
 
 
 
00 0000
  WBFIWRNDTAJQ
17 Mar 2022
  JETSKI SEADOO GTX 300 2018
14 Mar 2022
  KAPAL CARGO 2000 DWT TAHUN 1993