Berita

8 Des 2022

Penulis : Folber Siallagan

Hobi Diving? Berikut Daftar Destinasi Paling Fantastis di Indonesia

Indonesia adalah salah satu negara di dunia yang memiliki alam bawah laut terindah. Belum lagi kekayaan fauna yang paling beragam. Tidak sedikit  wisatawan mancanegara datang ke Indonesia untuk menikmati keindahan bawah lautnya. Itu sebabnya sebuah majalah Dive Magazine menobatkan Indonesia sebagai destinasi diving terbaik di dunia. 

Ada sejumlah destinasi diving terbaik di Indonesia yang layak untuk diketahui. Destinasi fantastis tersebut tersebar di penjuru Indonesia dengan keaslian alam bawah laut yang masih terjaga. Berikut daftarnya:


1. Raja Ampat
Lokasi diving terbaik di Indonesia yang paling eksklisif dan terkenal seantero jagat adalah Raja Ampat. Wilayah ini berbentuk kepulauan yang terletak di bagian paling barat Papua. Raja Ampat memang terkenal sebagai lokasi yang menawarkan wisata keindahan alam laut yang menakjubkan. 
Raja Ampat bahkan disebut sebagai kepingan surga di timur Indonesia. Di Raja Ampat, terdapat lima spot diving terbaik, yaitu Cross Wreck, Selat Dampier, Blue Magic, dan lainnya. 


2. Wakatobi
Selanjutnya adalah Wakatobi yang tekenal memiliki keindahan perairan yang mempesona. Keunggulan dari Perairan Wakatobi karena masih alami dan jernih sehingga sangat memanjakan para penyelam. 
 Bahkan Wakatobi disebut sebagai surganya para penyelam untuk snorkeling. Ada empat pulau yang bisa anda kunjungi disini, yaitu Tomia, Kaledupa, Wangi-wangi, dan Binongko.
Terdapat lebih dari 40 spot diving di Wakatobi. Spot yang populer, yakni Cornucopia, Coral Garden, House Reef, dan Rome. Penyelam dapat menikmati beragam biota laut, mulai dari terumbu karang dan spesies ikan. 


3. Derawan
Destinasi selanjutnya yang tak kalah mencengangkan adalah Kepulauan Derawan. Kepulauan ini berada di lokasi terpencil di Kalimantan Utara. Butuh perjalanan darat sekitar 4 jam dari bandara Berau, Kalimantan Utara. Selanjutnya dilanjutkan dengan perjalanan kapal cepat sekitar 1-2 jam ke kepulauannya.
Ada beberapa spot diving terbaik di Kepulauan Derawan, yaitu Maratua, Nabucco, Bakungan, dan Nunukan. Di perairan ini, penyelam dapat menikmati berbagai hewan laut berukuran besar dan kecil. Terdapat 872 spesies ikan dan 507 jenis terumbu karang di perairan Derawan. Salah satu keunggulan lainnya adalah tak jarang penyelam bisa menjumpai pari manta raksasa serta penyu berukuran super besar. 


4. Kepulauan Alor
Lokasi diving terbaik lainnya masih dari Indonesia bagian timur, yaitu Kepulauan Alor. Kepulauan Alor terletak di sebelah timur Flores, Nusa Tenggara Timur. Kepulauan ini menawarkan keindahan laut yang mempeson. Terdapat hampir 50 spot diving yang bisa ditemukan di sini. 
Spot diving di Kepulauan Alor tersebar sampai ke Pulau Pantar dengan level kesulitan yang berbeda-beda. Penyelam dapat menikmati perairan yang jernih dan pemandangan beragam biota laut di dalamnya. 


5. Pulau Tulamben
Pulau Tulamben menawarkan wisata diving yang unik berbeda dari spot lainnya. Wisata diving Tulamben berada di Pantai Tulamben, Bali. Lokasi ini menawarkan diving melihat bangkai kapal Liberty US Army Transport. 
Penyelam di spot diving Tulamben dapat menikmati penampakan bangkai kapal bersejarah yang karam pada masa Perang Dunia II. Untuk mencapai spot ini, penyelam harus naik perahu sejauh 25 meter dari pantai. Di sini, penyelam juga dapat menikmati berbagai biota laut, seperti paus hiu, hiu martil, dan ikan mola-mola. 

6. Karimun Jawa
Lokasi diving terbaik Indonesia juga bisa ditemukan di perairan Pulau Jawa, yaitu Karimun Jawa. Tedapat 27 pulau di wilayah Karimun Jawa. Di sini terdapat banyak spot diving dan snorkeling yang bisa dinikmati wisatawan. 
Untuk sampai ke Karimun Jawa, wisatawan harus menyeberang menggunakan kapal dari Pantai di Jepara atau Pelabuhan Tanjung Mas Semarang. Perairan Karimun Jawa menawarkan keindahan alam laut yang masih alami dan beragama biota laut unik di dalamnya. 
Demikianlah rangkuman spot diving terbaik yang sangat layak untuk dijelajahi para pencinta diving. Semoga bisa menambah wawasan pembaca tentang destinasi wisata maritin tanah air. (*)

8 Des 2022

Penulis : Folber Siallagan

Hobi Diving? Berikut Daftar Destinasi Paling Fantastis di Indonesia

Indonesia adalah salah satu negara di dunia yang memiliki alam bawah laut terindah. Belum lagi kekayaan fauna yang paling beragam. Tidak sedikit  wisatawan mancanegara datang ke Indonesia untuk menikmati keindahan bawah lautnya. Itu sebabnya sebuah majalah Dive Magazine menobatkan Indonesia sebagai destinasi diving terbaik di dunia. 

Ada sejumlah destinasi diving terbaik di Indonesia yang layak untuk diketahui. Destinasi fantastis tersebut tersebar di penjuru Indonesia dengan keaslian alam bawah laut yang masih terjaga. Berikut daftarnya:


1. Raja Ampat
Lokasi diving terbaik di Indonesia yang paling eksklisif dan terkenal seantero jagat adalah Raja Ampat. Wilayah ini berbentuk kepulauan yang terletak di bagian paling barat Papua. Raja Ampat memang terkenal sebagai lokasi yang menawarkan wisata keindahan alam laut yang menakjubkan. 
Raja Ampat bahkan disebut sebagai kepingan surga di timur Indonesia. Di Raja Ampat, terdapat lima spot diving terbaik, yaitu Cross Wreck, Selat Dampier, Blue Magic, dan lainnya. 


2. Wakatobi
Selanjutnya adalah Wakatobi yang tekenal memiliki keindahan perairan yang mempesona. Keunggulan dari Perairan Wakatobi karena masih alami dan jernih sehingga sangat memanjakan para penyelam. 
 Bahkan Wakatobi disebut sebagai surganya para penyelam untuk snorkeling. Ada empat pulau yang bisa anda kunjungi disini, yaitu Tomia, Kaledupa, Wangi-wangi, dan Binongko.
Terdapat lebih dari 40 spot diving di Wakatobi. Spot yang populer, yakni Cornucopia, Coral Garden, House Reef, dan Rome. Penyelam dapat menikmati beragam biota laut, mulai dari terumbu karang dan spesies ikan. 


3. Derawan
Destinasi selanjutnya yang tak kalah mencengangkan adalah Kepulauan Derawan. Kepulauan ini berada di lokasi terpencil di Kalimantan Utara. Butuh perjalanan darat sekitar 4 jam dari bandara Berau, Kalimantan Utara. Selanjutnya dilanjutkan dengan perjalanan kapal cepat sekitar 1-2 jam ke kepulauannya.
Ada beberapa spot diving terbaik di Kepulauan Derawan, yaitu Maratua, Nabucco, Bakungan, dan Nunukan. Di perairan ini, penyelam dapat menikmati berbagai hewan laut berukuran besar dan kecil. Terdapat 872 spesies ikan dan 507 jenis terumbu karang di perairan Derawan. Salah satu keunggulan lainnya adalah tak jarang penyelam bisa menjumpai pari manta raksasa serta penyu berukuran super besar. 


4. Kepulauan Alor
Lokasi diving terbaik lainnya masih dari Indonesia bagian timur, yaitu Kepulauan Alor. Kepulauan Alor terletak di sebelah timur Flores, Nusa Tenggara Timur. Kepulauan ini menawarkan keindahan laut yang mempeson. Terdapat hampir 50 spot diving yang bisa ditemukan di sini. 
Spot diving di Kepulauan Alor tersebar sampai ke Pulau Pantar dengan level kesulitan yang berbeda-beda. Penyelam dapat menikmati perairan yang jernih dan pemandangan beragam biota laut di dalamnya. 


5. Pulau Tulamben
Pulau Tulamben menawarkan wisata diving yang unik berbeda dari spot lainnya. Wisata diving Tulamben berada di Pantai Tulamben, Bali. Lokasi ini menawarkan diving melihat bangkai kapal Liberty US Army Transport. 
Penyelam di spot diving Tulamben dapat menikmati penampakan bangkai kapal bersejarah yang karam pada masa Perang Dunia II. Untuk mencapai spot ini, penyelam harus naik perahu sejauh 25 meter dari pantai. Di sini, penyelam juga dapat menikmati berbagai biota laut, seperti paus hiu, hiu martil, dan ikan mola-mola. 

6. Karimun Jawa
Lokasi diving terbaik Indonesia juga bisa ditemukan di perairan Pulau Jawa, yaitu Karimun Jawa. Tedapat 27 pulau di wilayah Karimun Jawa. Di sini terdapat banyak spot diving dan snorkeling yang bisa dinikmati wisatawan. 
Untuk sampai ke Karimun Jawa, wisatawan harus menyeberang menggunakan kapal dari Pantai di Jepara atau Pelabuhan Tanjung Mas Semarang. Perairan Karimun Jawa menawarkan keindahan alam laut yang masih alami dan beragama biota laut unik di dalamnya. 
Demikianlah rangkuman spot diving terbaik yang sangat layak untuk dijelajahi para pencinta diving. Semoga bisa menambah wawasan pembaca tentang destinasi wisata maritin tanah air. (*)

7 Des 2022

Penulis : Folber Siallagan

Sail Teluk Cendrawasih 2023, Menggali Potensi Ekonomi Maritim Papua

Tahun depan, ajang multieven kemaritiman bernama Sail Teluk Cenderawasih (STC) 2023 akan digelar di Kabupaten Biak Numfor, Papua. Kabupaten ini sengaja dipilih sebagai pusat kegiatan STC 2023 karena lokasinya yang strategis berada di bibir lautan kepulauan Pasifik.

Papua secara umum memang dikenal memiliki banyak potensi unggulan bidang pariwisata, perikanan, dan kelautan. Potensi ekonomi Maritim ini akan digenjot habis-habisan dengan penyelenggaraan Sail Teluk Cenderawasih 2023.

STC 2023 merupakan sebuah penegasan pemerintah Indonesia yang mendeklarasikan diri sebagai negara poros maritim dunia. Juga, untuk mempercepat pembangunan Papua khususnya di Kabupaten Biak Numfor di bidang ekonomi dan pariwisata. 

Sasaran STC 2023, untuk rute-rute pelayaran menggunakan yacht atau kapal laut internasional. Diharapkan kapal-kapal tersebut tertarik dengan tawaran wisata dan bisnis kemaritiman di Papua sehingga mau menyandarkan kapalnya di dermaga Papua. 

Menurut Deputi Sekretaris Wakil Presiden Bidang Kebijakan Pemerintah Velix Wanggai, Sail Teluk Cenderawasih 2023 adalah upaya Pemerintah mempercepat pembangunan Papua, khususnya meningkatkan dunia pariwisata Maritim. 


Potensi Ekonomi Maritim
Pulau Biak dan Supiori secara geografis letaknya strategis karena berada di bibir lautan kepulauan Pasifik dengan sektor unggulan pariwisata, perikanan, dan budaya.

Sedangkan potensi perikanan kelautan dan pariwisata di Kabupaten Supiori juga menjanjikan untuk bisa mendatangkan wisatawan.

Seperti halnya wilayah pulau terluar Mapia dengan beragam potensi sektor pariwisata, perikanan, dan kelautan.

Adapun Kabupaten Kepulauan Yapen memiliki potensi pariwisata dan perikanan berupa habitat burung cenderawasih dan penangkaran penyu.

Pantai Inggrisau merupakan tanah adat milik Suku Wabo, berada di sisi utara Pulau Yapen, menghadap Selat Seireri yang memisahkan Pulau Yapen dan Pulau Biak.

Kedua pulau berada di kawasan Teluk Cendrawasih secara administrasi berada di Desa Aisau, Distrik Raimbawi, Kabupaten Kepulauan Yapen Papua.

Pantai ini tempat penyu bertelur. Penyu datang tak pernah putus waktu untuk bertelur. Saat musim bertelur, penyu datang sejak sore sampai matahari terbit esok hari.

Dari enam jenis penyu di Indonesia, empat bertelur ke Inggrisau, di antaranya penyu belimbing (dermochelys coriacea), penyu hijau (chelonia mydas), penyu sisik (eretmochelys imbricata), dan penyu lekang (lepidochelys coriacea) sebagian besar penyu dari Lautan Pasifik.

Selain itu, ada kawasan kepulauan Waropen yang  memiliki objek wisata Pantai Asiwerini di Nubuai, Distrik Ureifaisei, Kabupaten Waropen memilik keindahan pantai seakan tak ada habisnya seperti di Pantai Asiwerini.

Mengunjungi pantai Asiwerini bisa menggunakan perahu agar bisa berkeliling daerah hutan bakau di sana.

Pantai Asiwerini sendiri mempunyai hutan bakau yang masih asri dan sangat alami sehingga dapat memberikan kepuasan bagi para wisatawan dikenal dengan negeri 1.000 bakau.

Tak kalah indahnya adalah Pulau, sebuah pulau  kecil yang menyimpan keindahan seperti surga karena masih alami dan hadir dengan kombinasi pasir putih berkilau. Bukan hanya itu, keindahan bawah laut di Pulau Nau begitu terawat dengan baik sehingga menjadi habitat ikan, biota laut dan kerang yang masih sangat indah serta menarik.

Objek wisata Pantai Ronggaiwa dan Pantai Sanggei dengan keindahan alamnya juga begitu menjanjikan menjadi daya tarik.

"Pemkab Waropen mendukung event Sail Teluk Cenderawasih karena berpeluang mengangkat potensi sumber perekonomian warga lokal," ujar Wakil Bupati Waropen Lamek Maniagasi.

Dengan STC 2023 tidak saja memberikan dampak terhadap percepatan pembangunan tetapi mampu menjadi perekat persatuan dan kesatuan masyarakat adat untuk membangun Papua dalam bingkai Negara Kesatuan Republik Indonesia. (*)

6 Des 2022

Penulis : Folber Siallagan

KKP Bangun Kapal Canggih Anti Illegal Fishing


Pencurian ikan atau illegal fishing menjadi salah satu target pemerintah, dalam hal ini Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP), untuk diberantas. Untuk itu, pemerintah tahun ini mulai membangun dua kapal pengawas perikanan dengan menggunakan teknologi anti-illegal fishing yang cukup camggih. Kapal ini akan memperkuat armada pemberantasan pencurian ikan di laut Indonesia.

Menurut Dirjen Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan KKP Laksamana Muda TNI Adin Nurawaluddin, kapal pengawas yang akan dibangun tersebut dilengkapi dengan peralatan dan permesinan yang canggih.

"Teknologinya didesain sesuai dengan kebutuhan pemberantasan illegal fishing, di antaranya rope cutter yang mampu memutus jaring yang selama ini sering dilemparkan ke laut untuk menghalangi proses penangkapan kapal illegal fishing," kata Adin.

Ia mengungkapkan beberapa fitur yang dikembangkan di antaranya kecepatan sampai dengan 30 knot, overview wheelhouse 360° yang membuat nakhoda dan perwira kapal bisa melihat ke semua sisi di sekitar kapal serta teknologi pemutus tali.

Selain itu, kata dia, kapal pengawas kelas II (panjang 50 meter) ini juga dilengkapi dengan meriam air, dan sea rider dengan kapasitas lima orang awak kapal, serta fin stabilizer dan interseptor yang membuat kapal tersebut lebih stabil.

Desain yang dibuat hasil bekerja sama dengan Badan Riset dan Inovasi Nasional (Swakelola Tipe II) ini, kata dia, pemodelannya telah diujicoba di Laboratorium Uji, Balai Teknologi Hidrodinamika, BRIN (Badan Riset dan Inovasi Nasional), Surabaya.

"Kapal ini lebih cepat dan lebih stabil dibanding tipe-tipe sebelumnya untuk kelas kapal yang sama," ujarnya.

Lebih lanjut Adin menjelaskan kedua kapal tersebut akan dibangun oleh PT. Palindo Marine-Batam dan diharapkan sudah dapat digunakan untuk memperkuat armada pengawasan pada 2023.

Dalam proses dimulainya pembangunan kapal tersebut, lanjutnya, telah melibatkan supervisi yang memberikan pembekalan dari berbagi instansi terkait seperti Direktorat Tipidkor Bareskrim POLRI, Kejaksaan Agung, Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK), Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP), Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah (LKPP) dan Kementerian Perindustrian.

"Proses pengadaan kedua kapal pengawas ini akan terus diawasi dan disupervisi agar sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku," pungkas Adin. (*)

*sumber: antara

5 Des 2022

Penulis : Folber Siallagan

Kisah Kapten Sloane, Menyelamatkan Kapal Kargo Raksasa yang Kandas


Masih ingat insiden kapal kargo raksasa bernama Ever Given terdampar di Terusan Suez? Kapal sepanjang 230 meter lebih dan berat ratusan ribu ton itu nyangkut dan memblokir terusan Suez. Akibatnya, kapal-kapal kargo di seluruh dunia yang hendak melintas terjebak 'macet' hingga 100 Km. Bagaimana mereka bisa diselamatkan?

Kapal kargo dunia yang mengangkut sekitar 90% perdagangan global, rupanya tidak selalu sampai ke tujuan dengan selamat. Selalu ada gangguan yang berpotensi menggagalkan misi perjalanan kapal pembangkit barang tersebut. 

Menurut Safety and Shipping Review yang dirilis perusahaan asuransi Allianz, 27 kapal kargo hilang dalam insiden besar setiap tahun dan 357 selama dekade terakhir.

Penyebabnya  berbeda-beda. Mulai dari karena terbakar, menabrak batu karang dan gunung es, ada yang malfungsi. Meski kapal tersebut tidak selalu tenggelam.

Dengan harga kapal hingga ratusan juta dolar, tentu saja pemilik kapal melakukan apapun untuk menyelamatkan kapalnya. Di sinilah peran 'salvor' atau penyelamat kapal dibutuhkan. Salah satu peran salvor yang paling populer adalah ketika menyelamatkan kapal kontainer rakasasa Ever Given yang kandas dan memblokir Terusan Suez, dan memicu masalah rantai pasokan global tahun lalu.

Pertanyaannya adalah, bagaimana caraenyelamatkan kapal berbobot ratusan ribu ton yang tersangkut di karang atau terdampar di laut? 

Berikut ini adalah kisah Kapten Nick Sloane, kepala penyelamat kapal yang berhasil menyelamatkan sebuah kapal raksasa sepanjang 230 meter yang kandas di luar pelabuhan Hong Kong.

Sloane bersama lima anggota tim penyelamat lainnya memutuskan tinggal semalam di kapal yang kandas dihajar badai. Dia ingin tahu apa yang menimpa kapal tersebut dan bagian mana yang dihantam paling keras. 

Sloane, direktur di Resolve Marine Group, sedang dalam perjalanan pulang usai menonton sepakbola saat menerima telepon sebuah tugas penyelamatan kapal raksasa yang karam di Hong Kong. keesokan harinya dia langsung terbang dari Afrika Selatan ke Hong Kong. 

Kapal yang akan dia selamatkan menabrak karang dan melubangi dua sisinya saat perjalanan tinggal 46 km lagi dari tujuan. Haluannya tersangkut di dasar laut, tak dapat digerakkan. Sebagian kapal mulai terendam air dan akan segera tenggelam jika tidak segera diselamatkan. Semua kru kapal sudah dievakuasi. 

"Banyak yang skeptis, semua yakin kapal itu tidak bisa diselamatkan," kata  Sloane kepada BBC. Kapal itu memang tenggelam, setiap hari haluannya tenggelam bertambah setengah meter hingga satu meter. Namun, di tengah keraguan orang, Sloane justru optimistis bisa menyelamatkan kapal tersebut. 


Startegi Penyelamatan
Langkah pertama yang dilakukan Sloane dan tim adalah mengurangi beban kapal dan memompa air keluar sebanyak mungkin. Puluhan kapal tongkang dikerahkan untuk menguras muatan kapal untuk diangkut ke darat. Setidaknya 1.200 kontainer dikeluarkan dari kapal. Saat semua kontainer berhasil dikeluarkan, haluan kapal sudah tenggelam. 

Dituturkan Sloane, dia menggunakan model komputer tiga dimensi dari kapal yang mereka coba selamatkan, untuk memahami kondisi kapal serta tindakan paling tepat untuk penyelamatan. 

Langkah selanjutnya, Sloane memakai alat semacam snorkel raksasa untuk mengeluarkan air dari kapal. Sloane dan timnya meletakkan pompa besar di bawah air di bagian bawah salah satu ruang kargo.

Mereka juga melepas palka di geladak di atas dan mengelas tabung persegi panjang besar, atau snorkel, ke atasnya sebelum memasangnya kembali. Pompa-pompa itu berhasil menghentikan air yang memenuhi ruang mesin, yang berisi mesin-mesin paling mahal dan sensitif.

Langkah terakhir yang paling penting dan paling sulit adalah tim penyelamat mengisi beberapa tangki pemberat kapal dengan udara. Hal ini memakan energi dan keterampilan khusus. Dengan langkah tersebut, kapal akhirnya bisa mengapung kembali.

Melalui sejumlah rangkaian operasi teknikal yang rumit dan sulit akhirnya kapal sejarah USD 190 juta itu berhasil diselamatkan dan ditarik ke galangan kapal untuk diperbaiki.

 "Bagian paling sulit adalah ketika kami mengelas balok baja besar ke geladak kapal, demi menguatkannya agar tidak hancur," kata Sloane. Menurutnya, selain keahlian soal kapal tidak cukup untuk menjadi seorang salvor tangguh. Butuh kehati-hatian dan kenekatan di saat bersamaan. "Semua itu karena pengalaman dan jam terbang," pungkasnya. (*)

4 Des 2022

Penulis : Folber Siallagan

Mengenal Tol Laut dan Trayek yang Sudah Dibangun


Kita sering mendengar istilah tol laut,  namun tidak semua orang tahu apa itu tol laut. Secara singkatnya, tol laut adalah sebuah jalur layar bebas hambatan yang dibangun di atas permukaan air laut. Jalur tol laut berfungsi untuk mendukung proses pengangkutan logistik dari satu pelabuhan ke pelabuhan lain di seluruh Indonesia. Sehingga, bisa mempercepat waktu distribusi dan mengurangi kepadatan di jalur pelayaran kapal.

Misalnya Pelabuhan Tanjung Perak dengan Pelabuhan Sorong yang sudah terhubung tol laut, proses perjalanan kapal yang melintasi jalur tersebut akan dibuat lebih cepat dan ringkas. Baik itu infrastruktur pelabuhannya hingga proses administrasinya. Sehingga kapal yang melakukan perjalanan dari dan kedua pelabuhan tersebut akan membutuhkan waktu lebih pendek. 

Selain mempersingkat waktu layar, manfaat lain tol laut adalah menurunkan harga barang di daerah tertinggal. Hal ini bisa terjadi karena menurunnya harga distribusi.Tol laut juga bisa memperkuat Indonesia sebagai negara maritim. 

Lantas, trayek atau jalur mana saja di laut Indonesia yang sudah dibangun tol lautnya? Berikut penjelasan resmi dari Kementrian Perhubungan RI. 


1. Trayek tol laut Pelabuhan Tanjung Perak
H-1: Tanjung Perak – Makassar (Soekarno Hatta) – Tahuna – Tanjung Perak
H-2: Tanjung Perak – Makassar (Soekarno Hatta) – Bobong (Taliabu) – Luwuk – Tanjung Perak
H-5: Tanjung Perak– Merauke – Agats – Timika (Pomako) – Tanjung Perak
T-9: Tanjung Perak – Ornasbari – Wasior – Nabire – Serui – Waren – Sarmi – Tanjung Perak
T-10: Tanjung Perak – Tidore (Soasio) – Morotai – Galela – Maba/Buli – Weda – Tanjung Perak
T-11: Tanjung Perak – Fak Fak – Tanjung Perak
T-12: Tanjung Perak – Wetar (Ilwaki) – Kisar – Letti – Moa – SErmatang (Mahaletta) – Tepa – Larat – Tanjung Prak
T-13: Tanjung Perak – Rote – Sabu – Tanjung Perak
T-14: Tanjung Perak – Tabilota/Larantuka – Lembata (Lewoleba) – Kalabahi – Tanjung Perak
T-15: Tanjung Perak – Makassar (Soekarno Hatta) – Jailolo – Morotai (Daruba) – Tanjung Perak
T-16: Tanjung Perak – Wanci – Namrole (Leksula) – P.Obi – Tanjung Perak
T-17: Tanjung Perak – Saumlaki – Dobo – Tanjung Perak
T-18: Tanjung Perak – Badas – Bima – Tanjung Perak
T-20: Tanjung Perak – Tarakan – Nunukan – Tanjung Perak
T-21: Tanjung Perak – Namlea – Tanjung Perak
T-29: Tanjung Perak – Piru – Wayaloar – Malbufa – Babang – Saketa – Gimea (Tapeleo) – Bula – Tanjung Perak
T-30: Tanjung Perak – Kaimana – Tanjung Perak

2. Trayek tol laut Pelabuhan Tanjung Priok
H-3: Tanjung Priok – Teluk Bayur – Tanjung Priok
T-1: Tanjung Priok – Tanjung Perak – Tanjung Priok – Meranti – Belawan – Lhoksumawe – Malahayati – Tanjung Priok
T-3: Tanjung Priok – Patimban – Kijang – Letung – Tarempa – Pulau Laut – Selat Lampa – Subi – Serasan – Midai – Tanjung Priok

3. Trayek tol laut Pelabuhan Makassar
T-4: Makassar (Soekarno Hatta) – Barru (Garongkong) – Polewali – Mamuju – Belang-Belang – Nunukan – Makassar (Soekarno Hatta)
T-7: Makassar (Soekarno Hatta) – Ereka – Raha – Sikeli – Selayar – Makassar (Soekarno Hatta)
T-8: Makassar (Soekarno Hatta) – mBungku – Kolonodale – Makassar (Soekarno Hatta)

4. Trayek tol laut Pelabuhan Bitung
T-5: Bitung – Ulu Siau/Tagunlandang – Tahuna – Marore – Miangas – Marampit – Lirung/Melangoane – Mangaran – Bitung
T-6: Bitung – Luwuk – Pagimana – Bunta – Mantangisi – Ampana – Paringi – Tilamuta – Bitung

5. Trayek tol laut Pelabuhan Sorong
T-19: Sorong – Depapre/Jayapura – Biak/Korido – Sorong – Pomako – Merauke – Pomako – Kokas – Soron

6. Trayek tol laut Pelabuhan Merauke
T-23: Merauke (Kelapa Lima) – Kimnam – Moor – Bade (Mapi) – Gatentiri (Bovendigoel) – Merauke (Kelapa Lima)
T-24: Merauke (Kelapa Lima) – Atsy – Agats – Atsy – Senggo – Atsy – Merauke (Kelapa Lima)
T-27: Merauke – Dobo – Elat – Tual – Kaimana – Biak – Serui – Nabire – Elat – Merauke

7. Trayek tol laut Pelabuhan Kupang
T-28: Kupang – Waingapu – Labuan Bajo – Reo – Merauke – Atapupu/Wini – Kupang

8. Trayek tol laut Pelabuhan Timika
T-25: Timika (Pomako) – Atsy – Eci – Atsy – Ewer – Agats – Sawaerma – Mamugu – Timika (Pomako)
T-26: Timika (Pomako) – Agats – Warse – Yosakor – Agats – Ayam – Katew – Agats – Yurfi – Komor – Agats – Timika (Pomako)

9. Trayek tol laut Pelabuhan Biak
T-22: Biak – Teba – Bagusa – Trimuris – Kasonaweja – Teba – Biak – Brumsi – Biak

10. Trayek tol laut Pelabuhan Bayur
T-2: Teluk Bayur – Gn. Sitoli – Sinabang – Mentawai – Pulau Baai – Teluk Bayur. (*)

3 Des 2022

Penulis : Folber Siallagan

Ingin Jadi Nakhoda Kapal? Ini Proses yang Harus Dijalani


Untuk orang yang berprofesi di dunia kemaritiman, menjadi nakhoda kapal adalah salah satu cita-cita tertinggi. Selain prestisius juga gaji yang besar menjadi salah satu magnetnya. Namun demikian, menjadi nakhoda kapal memiliki beban dan tanggung jawab yang besar. Sebab, dialah yang menjadi pimpinan tertinggi di kapal sekaligus bertanggung jawab terhadap kapal serta seisinya selama pelayaran. 

Untuk menjadi pemimpin di kapal tersebut tidak sembarangan orang bisa. Dibutuhkan keahlian, pengalaman, pengetahuan dan kepemimpinan yang mumpuni. Berikut adalah proses yang umumnya harus dijalani seseorang sebelum meraih jabatan nakhoda kapal. 

1. Lulus Pendidikan
Pendidikan sangat penting sebagai dasar sebelum menjadi nakhoda. Setelah lulus SMA atau SMK yang juga sesuai dengan jurusan pelayaran Anda bisa melanjutkan pendidikan di sekolah tinggi khusus pelayaran atau akademi pelatihan yang juga sesuai dengan jurusan pelayaran.
Dibutuhkan prestasi akademik di bidang pelayaran untuk memastikan calon nakhoda memiliki ilmu-ilmu terkait kapal dan kemaritiman pada umumnya. Jika calon nakhoda memiliki ijazah pendukung lainnya, seperti teknik laut atau transportasi laut, akan lebih diuntungkan. 

2. Pengalaman
Setelah lulus pendidikan tinggi di bidang pelayaran, ada baiknya calon nakhoda jangan dulu melamar sebagai nakhoda. Disarankan menimba pengalaman sebanyak-banyaknya di kapal dengan menjadi kelasi atau asisten nakhoda. 
Untuk menjadi nakhoda, minimal pengalaman kerja yang sudah Anda lakukan adalah memiliki jam terbang 360 hari berlayar dalam 5 tahun. Pengalaman selama kurang lebih 3 sampai 4 tahun dibutuhkan agar bisa menjadi nakhoda profesional.

3. Surat Izin Berlayar
Agar bisa berlayar sebagai seorang nakhoda maka dibutuhkan surat izin. Kemudian Anda juga membutuhkan 3 surat rekomendasi dari nakhoda lain yang sudah berpengalaman. Selanjutnya Anda harus mengikuti dan lulus tes obat-obatan dan fisik. Selain tes tersebut juga ada tes tulis yang harus dilakukan dan melunasi biaya yang dibutuhkan. Setelah semuanya sudah dilakukan dan lulus maka Anda sudah layak menjadi nakhoda profesional. 

4. Memperkuat relasi
Hampir sama dengan profesi lainnya, menjadk nakhoda juga butuh relasi yang luas dan baik. Dengan relasi yang baik, calon nakhoda bjsa mendapatkan jalan lebih mudah untuk melamar di perusahaan pelayaran atau maritim yang diinginkan. 
Misalnya bertanya pada nakhoda lain apakah ada lowongan kerja pelaut kapal yang sedang dibutuhkan. Sedangkan untuk mempertahankan profesi dan jabatan Anda sebagai seorang nakhoda, Anda bisa melanjutkan pendidikan yang lebih lanjut di sekolah tinggi atau akademi maritim. (*)

2 Des 2022

Penulis : Folber Siallagan

Badan Riset Ciptakan Aplikasi Pendeteksi Ikan dan Cuaca

Buat para nelayan yang masih sering kecewa karena gagal mendapatkan ikan yang cukup, ini ada kabar baik dari Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN). Lembaga riset milik negara tersebut berhasil menciptakan sebuah aplikasi pendeteksi ikan terkait informasi Zona Potensi Penangkapan Ikan (ZPPI). Aplikasi ini bukan sekadar fishfinder yang umum ditemui di pasaran tetapi aplikasi ini juga bisa mendeteksi cuaca, gelombang dan arus laut. 

"Alat ini untuk memberikan kepastian lokasi penangkapan ikan kepada nelayan, berbasis data satelit pengindraan jauh. Inovasi ini membantu nelayan dalam menentukan lokasi penangkapan ikan," kata Sekretaris Deputi Bidang Fasilitas Riset dan Inovasi BRIN Lindawati Wardhani.

Linda menuturkan aplikasi tersebut lebih canggih dari fishfinder karena dapat juga menunjukkan kondisi cuaca, tinggi gelombang, arus laut, kecepatan angin, arah angin, dan jarak kapal ke posisi ikan.

Dengan memanfaatkan inovasi tersebut, nelayan dapat mempersingkat waktu saat menangkap ikan sehingga produktivitas nelayan akan meningkat. Selain itu juga bisa menjadi pengingat bagi nelayan manakala cuaca sedang ekstrem. 

"Aplikasi ini dilengkapi dengan fitur keselamatan yang dapat digunakan nelayan saat kondisi darurat, dan menunjukkan posisi kapal," tuturnya.

Sebagai inventor aplikasi tersebut, peneliti Pusat Pemanfaatan Pengindraan Jauh BRIN Teguh Prayogo mengatakan inovasi itu didasarkan pada metode penentuan ZPPI secara otomatis dengan menggunakan data pengindraan jauh.

Inovasi tersebut dikemas dalam software ZAP (ZPPI Auto Processing) versi 2.0 berbasis desktop. ZAP secara otomatis mengolah dan mengirimkan informasi ZPPI ke pengguna sekitar 1-2 jam dari waktu lintasan satelit. Cakupan wilayahnya meliputi seluruh Wilayah Pengelolaan Perikanan (WPP) Indonesia yang terbagi dalam 24 project area.

Teguh menuturkan ZAP 2.0 menggunakan data Suhu Permukaan Laut (SPL) dari satelit Terra-MODIS, Aqua-MODIS, dan SNPP VIIRS, sebagai data masukan. Metode yang digunakan adalah metode Single Image Edge Detection (SIED), dengan nilai ambang batas lebih besar sama dengan 0,5 °C.

Informasi ZPPI bersifat near real time dengan frekuensi 2-6 kali dalam sehari sesuai lintasan satelit. Selanjutnya, informasi itu dikirimkan ke pengguna sesuai daerah operasi penangkapannya melalui email atau File Transfer Protocol (FTP).

Ia mengatakan aplikasi tersebut memiliki fungsi pengaturan dan pengendalian, serta menghindari konflik di lokasi penangkapan ikan.

Implementasi inovasi telah dimanfaatkan di berbagai daerah di Indonesia seperti di Indramayu, Gorontalo, Demak, dan Mamuju. Cara penggunaannya meliputi kegiatan bimbingan teknis pengoperasian alat bantu GPS, dan Fishfinder yang ditujukan untuk nelayan, Dinas Perikanan dan Kelautan, serta uji coba ke lokasi ZPPI. (*) 
**Sumber: Antara

1 Des 2022

Penulis : Folber Siallagan

Wisata Dunia, Dermaga Labuan Bajo Disulap Jadi Waterfront City

Labuan Bajo sedang dipersiapkan secara serius oleh pemerintah sebagai tujuan wisata eksklusif. Salah satunya yang sedang digenjot pemerintah adalah pembangunan dermaga khusus kapal pesiar dan kapal wisata di Dermaga Marina Labuan Bajo, Nusa Tenggara Timur.

Seperti diketahui, pemerintah melalui Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif dan Kementerian Koordinator Bidang Maritim dan Investasi telah menetapkan lima destinasi wisata super prioritas. Yaitu destinasi wisata yang akan digenjot pembangunannya untuk menjadi andalan pendapatan pemerintah di bidang pariwisata. Salah satu destinasi wisata super prioritas tersebut adalah Labuan Bajo.

Untuk Labuan Bajo, pemerintah berencana melakukan pengembangan secara besar-besaran dalam dua tahun ke depan, di mana salah satunya di Marina Labuan Bajo.

Marina Labuan Bajo untuk visinya diharapkan bisa seperti Kota Monaco atau Darling Harbour, dengan membangun promenade sepanjang 2 km mulai dari dermaga sampai dengan Hotel Meruorah milik BUMN dan ada pengembangan berapa hotel serta juga ritel dan food and beverage (F&B).

Pemerintah menunjukkan Holding BUMN Pariwisata InJourney untuk mrngeksekuski seluruh rencana tersebut. Saat ini yang sedang dilakukan InJourney adalah pengembangan dermaga internasional untuk kapal pesiar dan kapal wisata di Marina Labuan Bajo, 

"Kita memang ada rencana pengembangan untuk kapal pesiar maupun kapal wisata terkait dengan dermaga wisata yang berkelas dunia di situ sehingga menjadi waterfront city," ujar Direktur Pemasaran dan Program Pariwisata InJourney Maya Watono. 

Sebagai negara maritim, kata Maya, memang sudah seharusnya Indonesia memiliki dermaga yang bersifat internasional untuk kapal pesiar dan kapal wisata.

"Rencana pengembangannya adalah marina ini kita buat menjadi world class waterfront city di mana terdapat hotel, ritel dan sebagainya, jadi ada pengembangan. Dengan demikian kapal pesiar, wisata, kapal yacht pribadi bisa bersandar dan meluangkan waktu untuk berwisata di Labuan Bajo," kata Maya.

Selanjutnya untuk pengelolaan waterfront city di Labuan Bajo akan berasa di bawah Sarinah sebagai kurator ritel, F&B, maupun UMKM. Kemudian untuk Pulau Komodo, InJourney juga berencana mengembangkan satu area di Pulau Rinca dengan membuat akses berbeda untuk menuju ke Pulau Rinca.

"Jadi nantinya ekosistemnya akan terbentuk, ada Pink Beach, Pulau Padar, Pulau Rinca, lalu Tana Mori yang akan menjadi lokasi ASEAN Summit pada tahun depan," ujar Maya.

Sedangkan untuk Puncak Waringin juga akan dikelola InJourney, melalui kerja sama dengan pemerintah daerah dimana ini akan menjadi satu kesatuan dengan Marina Labuan Bajo, mengingat Puncak Waringin menyajikan panorama yang memang bagus menuju laut. InJourney juga akan tetap mempertahankan wisata menyelam atau diving sebagai daya tarik Labuan Bajo.

"Labuan Bajo merupakan salah satu yang terbaik di dunia, jadi memang indah sekali dan kita ingin keindahan ini bisa kita ekspos ke wisatawan domestik maupun internasional. Jadi memang ada atraksi di bawah laut, tapi juga ada atraksi di darat," kata Maya. (*)

30 Nov 2022

Penulis : Folber Siallagan

Tips Berlatih Kayak yang Aman dan Nyaman di Laut

Bermain kayak atau kayaking merupakan salah satu olahraga mendayung dengan perahu kecil. Bisa dilakukan sendiri bisa juga berdua atau banyak orang. Olahraga ini cukup menantang mengingat dibutuhkan energi yang besar serta kemampuan menaklukkan medan yang ekstrem. Yaitu arus laut, gelombang dan angin kencang yang bisa saja membuat kayak terbalik. 

Tetapi jangan khawatir berlebihan. Kayaking tidak seseram yang kalian bayangkan loh.. Nah, bagi kalian yang memang niat dan ingin mendalami hobi kayaking, berikut adalah tips dasar bermain kayak yang aman dan nyaman. 

1. Pastikan pakaian dan peralatan cocok
Hindari memakai bahan pakaian yang berat, khususnya jika terkena air. Misalnya jeans. Selain berat ketika terkena air juga berisiko membuat kulit lecet.
Selain perahu kayak, juga siapkan pengamn pribadi seperti helm, dayung, pelampung, dan pelindung siku serta lutut. Peralatan pengaman itu penting, khususnya ketika melewati medan ekstrem dan banyak baru karang. 

2. Untuk pemula pilih jalur yang aman
Jika masih tahap belajar kayak, pastikan pilih medan yang relatif aman serta arus dan gelombang laut yang tidak besar. Arus dan gelombang yang kuat sangat berisiko mencelakakan diri bagi kayaking pemula. 

3. Dayung pelan-pelan lalu mulai kencang jika sudah beradaptasi
Tidak perlu tergesa-gesa dalam mendayung kayak, santai dan nikmati tiap dayungannya. Selain bisa menikmati suasana laut, juga lebih aman dan mudah mengontrol perahu. Mendayung dengan santai ini memiliki sensasi tersendiri dan tak jarang membuat ketagihan untuk kembali bermain kayak. 

4. Hindari bermain kayak di musim ekstrem. 
Saat musim gelombang tinggi usahakan jangan bermain kayak. Gelombang tinggi dan arus kuat membuat permainan kayak tidak nyaman dan membahayakan diri sendiri. 
Untuk mengetahui kondisi cuaca bisa bertanya kepada nelayan setempat atau informasi dari BMKG. 
Biasanya, waktu terbaik kayak adalah saat musim panas, karena arus dan ombak tidak terlalu besar, air juga cenderung tenang.

5. Pastikan ada yang mendampingi 
Kalian yang masih pemula, saat bermain kayak wajib didampingi atau setidaknya diawasi oleh orang lain. Didampingi instruktur berpengalaman tentu lebih baik. Pentingnya ada orang lain yang memgawasi untuk memastikan jika terjadi sesuatu segera ada pertolongan. 

Tahap selanjutnya yang paling penting adalah berlatih secara rutin. Olahraga kayaking sebenarnya butuh konsistensi dan jam terbang untuk bisa beranjak dari pemula ke profesional. Dengan latihan yang konsisten, kayak bukanlah olahraga yang sulit untuk kuasai. So, tunggu apa lagi, selamat mencoba shippers! (*)

29 Nov 2022

Penulis : Folber Siallagan

Anda Suka Menyelam di Laut? Simak Seluk-beluknya..

Anda ingin mendalami olahraga menyelam atau diving? Tetapi tidak tahu harus dimulai dari mana? Nah, bagi kamu yang tertarik dengan kegiatan yang lebih banyak  berbasis di lautan ini, simak dulu ulasan ini ya.. 

Untuk bisa diving, kita terlebih dahulu harus ikut kursus diving. Selain untuk mempelajari skill diving juga untuk mendapatkan lisensi atau sertifikat diving. Dengan sertifikat tersebut kita bisa menyalurkan hobi diving di mana saja atau bahkan bisa menjadikan diving sebagain profesi. 

Di Indonesia ada sejumlah lembaga kursus selam untuk mendapatkan sertifikat. Namun, yang paling diakui di dunia internasional adalah Professional Association of Diving Instructors (PADI). Organisasi ini berasal dari Amerika Serikat dan berdiri sejak 1996. Sertifikat yang dikeluarkan oleh PADI diakui oleh banyak negara.

Berikut adalah syarat yang harus dipenuhi saat mendaftar kursus diving atau di PADI.

1. Usia
Usia minimal 10 tahun dan maksimal tidak ditentukan secara spesifik. Selama sehat dan mampu menjalani aktivitas kursus. 

2. Bisa berenang
Syarat ini diperlukan untuk memastikan bahwa peserta kursus tidak panik saat masuk dalam air. Sebab, orang yang tidak bisa  berenang pada umumnya cepat panik jika tenggelam dalam air. Selain itu, orang yang tidak bisa berenang juga terlalu sulit untuk diajarkan cara bergerak di dalam air. 
Selain itu, kemampuan berenang itu juga akan di tes dalam ujian stamina. Kandidat akan dites berenang sejauh 200 meter. Selain berenang, kandidat juga akan dites mengambang di atas air selama 10 menit.

3. Tidak ada masalah dengan kesehatan. 
Pendaftar akan ditanya apakah punya masalah dengan riwayat kesehatan? Jika ada, maka harus ada rekomendasi dari dokter bahwa yang bersangkutan aman jika ikut kursus diving. 

4. Membayar biaya kursus
Kisaran biaya harga untuk kursus menyelam  yaitu Rp 6,8 juta sampai Rp7,8 juta. Sesuai dengan jenis kelas dan jenjang sertifikasi yang diambil.
Ada tiga sesi yang akan diberikan jika mengambil kursus menyelam. Pertama, sesi teori. Pada sesi ini peserta akan dikenalkan pada alat dan teknik yang bisa diperlukan saat menyelam. Waktu yang dibutuhkan untuk sesi ini biasanya dua hari.
Kedua, sesi latihan di kolam. Peserta akan ditemani oleh pengawas dan instruktur selama berlatih diving di kolam. Seperti sesi teori, butuh waktu dua hari untuk menyelesaikan sesi latihan kolam. 
Terakhir, sesi open water atau latihan langsung di laut. Peserta kursus akan dikenalkan pada penyelaman di perairan terbuka, mulai dari laut yang dangkal hingga kedalaman tertentu. Ada banyak tantangan yang disiapkan instruktur untuk dilewati oleh peserta kursus. Sesi ini lebih sulit dibanding sesi di kolam karena ada faktor kedalaman yang berbeda, arus laut, gelombang dan suhu air yang lebih dingin. 

Jenjang Sertifikasi
Ada banyak tingkatan atau level sertifikat diving. Mulai dari yang pemula yaitu open diver hingga yang paling piawai yaitu jenjang instruktur. 
Untuk sertifikat jenjang open water diver diberikan pada penyelam yang mempunyai basic diver atau berada pada tingkat intermediate.
Lalu jenjang advance diver diberikan kepada penyelam yang sudah terbukti keterampilan dan berpengalaman dalam menyelam. 
Ketiga, jenjang rescue diver. Sertifikasi ini diberikan pada penyelam yang memiliki kemampuan untuk menolong. Sehingga, skill-skill yang dimiliki penyelam untuk mendapatkan sertifikasi ini lebih banyak dari jenjang advance diver.
Keempat, jenjang Dive Master. Pada jenjang ini sertifikasi diberikan untuk penyelam yang mempunyai keterampilan dan kemampuan yang tinggi. Biasanya, penyelam yang mendapat sertifikat pada jenjang ini diperuntukan untuk naik ke jenjang setelahnya yaitu sebagai instruktur.
Terakhir, jenjang Instructor atau instruktur. (*)

28 Nov 2022

Penulis : Folber siallagan

Tips Membeli Speed Boat Supaya Tidak Menyesal


Sebagai negara kepulauan, pasar penjualan speed boat atau perahu cepat cukup tinggi dan terus bertumbuh. Sebab, speed boat menjadi salah satu pilihan tepat untuk perjalanan di laut, sungai atau danau yang bisa menghemat waktu. Sehingga, permintaan speed boat cukup tinggi di Indonesia. 
Namun demikian, membeli speed boat tidak boleh sembarangan dan harus sesuai dengan kebutuhan dan kemampuan pembeli. Berikut adalah empat (4) hal penting yang harus dipahamai oleh Anda yang ingin membeli speed boat pada produsen tertentu. 

1. Pilih jenis speed boat sesuai fungsi dan lokasi. 
Anda harus memilih jenis speed boat yang sesuai dengan fungsi dan lokasi. Tentu saja kecepatan, desain serta perlengkapan speed boat beda antara patrol, mincing, passenger boat dan wilayah oprasi di sungai memiliki arus yang berbeda dari wilayah oprasi air laut. Produsen menjual speed boat akan memberikan speed boat desain yang tepat untuk anda.

2. Pilih bahan terbaik untuk speed boat
Fiberglass adalah bahan yang biasa digunakan sebagai bahan utama untuk speed boat karena memiliki banyak keunggulan seperti mudah dalam hal perawatan dan perbaikan. Namun untuk kapal patrol boat aluminium lebih disarankan karena memiliki berat yang lebih ringan dan lebih awet.

3. Harga yang paling rasional
Tentu saja para produsen menjual boat dengan kecepatan tinggi memberikan pilihan untuk anda termasuk dalam hal harga. Harga murah akan ditambah dengan fasilitas standar. Jika anda ingin lengkapi infrastruktur di speed boat, anda perlu untuk menghabiskan lebih banyak.

4. Pilih agen penjual yang valid serta bergaransi. 
Karakteristik dari produsen memberikan harga speed boat yang aman dan berkualitas, antara lain, siap untuk bekerja pada pesanan dalam waktu tertentu, menerima usulan desain yang anda inginkan dan memberikan garansi jika speed boat yang anda pesan tidak sesuai pesanan atau mengalami berbagai kendala lainnya. (*)