Berita

3 Feb 2023

Penulis : Folber Siallagan

PG Amaryllis, Kapal VLGC Terbesar di Dunia Milik Pertamina

Setelah melalui proses yang cukup panjang, akhirnya PT Pertamina Tbk melalui anak usahanya, PT Pertamina International Shipping (PIS) per 1 Februari 2023 resmi membeli kapal "very large gas carrier" (VLGC) atau kapal tanker gas raksasa. Kapal pengangkut gas ini masuk kategori kapal pengangkut terbesar di dunia. Kapal super jumbo ini diberi nama Pertamina Gas (PG) "Amaryllis".

Kapal jumbo PG Amaryllis ini memiliki kapasitas angkut  hingga 90 ribu kubik meter. Secara fisik kapal ini berukuran seluas tiga kali lapangan sepak bola. Dengan kapasitas sebesar itu, secara tonase kapal bisa diutilisasi secara optimal untuk mendorong 'revenue' yang lebih maksimal. Selain memiliki kapasitas muatan yang sangat besar, kapal juga memiliki "dual engine" di mana mesin penggerak kapal terdiri dari "low sulfur fuel oil" (LSFO) dan LPG yang akan membantu untuk efisien di sisi operasional.

Yang lebih istimewa lagi, kapal PG Amaryllis ini juga mampu untuk mengangkut amonia dan bisa menjadi 'chemical transporter' atau kapal terbesar yang bisa memuat amonia dalam kapasitas extra. 

Meskipun memiliki kapasitas muatan terbesar di kelasnya kapal PG Amaryllis juga termasuk irit dalam penggunaan bahan bakar. Sehingga PT PIS meyakini kapal "Amaryllis" bisa memberi keuntungan yang banyak bagi perusahaan dan juga bisnis energi yang lebih ramah lingkungan.

Direktur Utama PT Pertamina (Persero) Nicke Widyawati memberi ucapan selamat kepada PT PIS yang telah memiliki VLGC 'dual fuel' pertama yang menggunakan 'low sulfur fuel oil and gas' sebagai bahan bakarnya. "Ini langkah nyata PIS dalam program dekarbonisasi menuju 'net zero emission'," kata Nicke. 

Diketahui penandatanganan dan kesepakatan prosedur pengiriman dan Kapal PG "Amaryllis" dilakukan di Singapura, Rabu (1/2). 

Menurut CEO PT PIS, Yoki Firnandi, kapal VLGC yang telah dimiliki PIS sebelumnya adalah PG 1 dan PG 2 namun masih berukuran di bawah PG Amaryllis. "Amaryllis akan memperkuat armada pengangkutan milik PT Pertamina," ujarnya. "Kami meyakini kapal ini tidak hanya akan memberikan 'benefit' dari sisi komersial tetapi juga sisi ESG (environmental, social, and governance) dan komitmen ramah lingkungan perusahaan," tegasnya. (*) 

3 Feb 2023

Penulis : Folber Siallagan

PG Amaryllis, Kapal VLGC Terbesar di Dunia Milik Pertamina

Setelah melalui proses yang cukup panjang, akhirnya PT Pertamina Tbk melalui anak usahanya, PT Pertamina International Shipping (PIS) per 1 Februari 2023 resmi membeli kapal "very large gas carrier" (VLGC) atau kapal tanker gas raksasa. Kapal pengangkut gas ini masuk kategori kapal pengangkut terbesar di dunia. Kapal super jumbo ini diberi nama Pertamina Gas (PG) "Amaryllis".

Kapal jumbo PG Amaryllis ini memiliki kapasitas angkut  hingga 90 ribu kubik meter. Secara fisik kapal ini berukuran seluas tiga kali lapangan sepak bola. Dengan kapasitas sebesar itu, secara tonase kapal bisa diutilisasi secara optimal untuk mendorong 'revenue' yang lebih maksimal. Selain memiliki kapasitas muatan yang sangat besar, kapal juga memiliki "dual engine" di mana mesin penggerak kapal terdiri dari "low sulfur fuel oil" (LSFO) dan LPG yang akan membantu untuk efisien di sisi operasional.

Yang lebih istimewa lagi, kapal PG Amaryllis ini juga mampu untuk mengangkut amonia dan bisa menjadi 'chemical transporter' atau kapal terbesar yang bisa memuat amonia dalam kapasitas extra. 

Meskipun memiliki kapasitas muatan terbesar di kelasnya kapal PG Amaryllis juga termasuk irit dalam penggunaan bahan bakar. Sehingga PT PIS meyakini kapal "Amaryllis" bisa memberi keuntungan yang banyak bagi perusahaan dan juga bisnis energi yang lebih ramah lingkungan.

Direktur Utama PT Pertamina (Persero) Nicke Widyawati memberi ucapan selamat kepada PT PIS yang telah memiliki VLGC 'dual fuel' pertama yang menggunakan 'low sulfur fuel oil and gas' sebagai bahan bakarnya. "Ini langkah nyata PIS dalam program dekarbonisasi menuju 'net zero emission'," kata Nicke. 

Diketahui penandatanganan dan kesepakatan prosedur pengiriman dan Kapal PG "Amaryllis" dilakukan di Singapura, Rabu (1/2). 

Menurut CEO PT PIS, Yoki Firnandi, kapal VLGC yang telah dimiliki PIS sebelumnya adalah PG 1 dan PG 2 namun masih berukuran di bawah PG Amaryllis. "Amaryllis akan memperkuat armada pengangkutan milik PT Pertamina," ujarnya. "Kami meyakini kapal ini tidak hanya akan memberikan 'benefit' dari sisi komersial tetapi juga sisi ESG (environmental, social, and governance) dan komitmen ramah lingkungan perusahaan," tegasnya. (*) 

2 Feb 2023

Penulis : Folber Siallagan

Kapal Ekspedisi Italia Pecahkan Rekor Tembus Antartika

Sebuah kapal pemecah es berbendera Italia berhasil memecahkan rekor dunia dengan menembus jauh ke dalam dunia es antartika pada 31 Januari 2023 lalu. Ada dua sisi yang didapat dari pemecahan rekor ini. Pertama, hal ini merupakan kesuksesan kapten kapal dan kru bisa menembus jauh masuk ke lautan Antartika dibanding kapal-kapal penjelajah sebelumnya. Namun, di sisi lain, ini menjadi kabar buruk karena pertanda lapisan es di sekitar kutub bumi semakin menipis karena faktor pemanasan global. 

Diketahui kapal yang menembus rekor terjauh masuk ke Selatan Antartika tersebut adalah Kapal Laura Bassi yang dikapteni Franco Sedmak. Kapal tersebut membawa para ilmuwan yang meneliti hewan, tumbuhan dan arus laut di sekitar Antartika. 


Kapal Laura Bassi mencapai titik dengan koordinat 78° 44.280 S di Teluk Paus di Laut Ross seperti yang disampaikan Institut Oseanografi dan Geofisika Terapan Nasional Italia yang memantau ekspedisi ini. 'Pelayaran itu berhasil masuk lebih jauh ke arah kutub karena kurangnya es yang tidak biasa di daerah itu," tulis keterangan resmi institut tersebut. Dikatakan, menurut hasil analisis satelit menunjukkan bahwa gletser pesisir Antartika menumpahkan gunung es lebih cepat dibandingkan penambahan pembekuan es. Akibatnya lapisan es makin menipis dan tingkat permukaan air laut di dunia bisa naik. 

"Saya senang membuat rekor baru dalam ekspedisi ini, tetapi saya juga sedih di saat yang bersamaan karena menyadari fakta bahwa banyak hal berubah di Antartika dan imbasnya pada dunia," ujar kapten kapal Franco Sedmak. 

Pelayaran sebelumnya dengan kapal berbeda ke area yang sama pada 2017 menghadapi es yang tidak bisa ditembus. "Saya tidak pernah berpikir bahwa saya akan menemukan pencairan es setelah beberapa tahun untuk dapat pergi sejauh yang kami lakukan tahun ini."

Pada ekspedisi itu, peneliti dari Laura Bassi mengambil sampel untuk mempelajari ikan di perairan dan menjelajah hingga kedalaman 216 meter untuk membantu mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang arus laut.

Analisis awal menunjukkan air tetap sangat dingin dan kepadatan tinggi spesies ikan larva dan remaja, dengan beberapa varietas jarang diamati di Laut Ross, dan sejumlah besar alga uniseluler. (*) 

1 Feb 2023

Penulis : Folber Siallagan

USS Gerald Ford, Kapal Perang Terbesar di Dunia

Tahukah kamu siapa pemilik kapal perang terbesar di dunia? Iya, tentu saja Amerika Serikat. Negeri adi daya ini memiliki kapal induk USS Gerald R. Ford, kapal perang terbesar di dunia, dan kapal induk terbaru serta tercanggih yang pernah ada hingga saat ini.

Kapal ini panjangnya sekitar 333 meter dan lebar 38 meter. Kapal ini bisa mengangkut 75 pesawat tempur sekaligus. Selain itu juga dilengkapi dengan lima landasan pesawat tempur. Biaya pembangunan kapal induk ini menelan biaya hingga USD 13 miliar atau sekitar Rp 188,5 triliun.

Kapal induk berbobot100.000 ton atau sama dengan 400 Patung Liberty ini dibangun di Huntington Ingalls Newport News Shipbuilding di Newport News, Virginia, dan mempekerjakan 19.000 pekerja.

Tiga kapal kelas Ford selanjutnya sedang dibangunnadalah  USS John F. Kennedy, USS Enterprise dan USS Doris Miller.
 
Untuk tenaganya,  kapal ini memiliki dua reaktor yang memungkinkan alternator uap menghasilkan hampir 3 kali kapasitas pembangkitan Nimitz dengan tegangan puncak hingga 13.800 volt. Selain menyediakan energi untuk sebagian besar sistem kapal, ini menyisakan cadangan besar agar sesuai dengan senjata energi terarah atau sensor yang lebih kuat di masa depan.

Inovasi paling terkenal adalah adopsi Electro-Magnetic Aircraft Launch System (EMALS). Sistem yang menggantikan i 2.400 orang lagi.

Menuriut Kapten kapal, Paul Lanziolotta, kapal ini sangat tangguh, memiliki  sistem yang hebat, dan teknologi tinggi. (*) 

31 Jan 2023

Penulis : Folber Siallagan

Menikmati Pantai Eksotis Goa Cemara Bantul

 

Pantai Goa Cemara yang ada di Bantul, Yogyakarta, adalah salah satu destinasi wisata yang cukup unik. Selain pemandangannya yang indah, sesuai namanya, di pantai ini ditumbuhi ribuan pohon cemara yang tumbuh subur.

Mitos pantai yang berada di pantai selatan Jawa yang dihubungkan dengan Nyi Roro Kidul atau Ratu Panti Selatan, membuat pantai ini rutin menjadi tempat ritual tiap tanggal 1 Muharram atau 1 Suro yang dinamakan Ritual Lelabuhan. Bentuk ritualnya adalah mengarak boneka berbentuk kambing dan diberikan nama yakni Kambing Kendit. Pengarakan tersebut bersamaan dengan Kirab hasil bumi untuk tanda suburnya alam yang ada di sekitar.
Saat ritual diadakan, banyak para pengunjung pantai yang penasaran dan mengikutinya. Biasanya para pengunjung juga bisa menikmati sajian yang sengaja dibuat sebagai bagian dari ritual ini. Menurut penduduk setempat, ritual ini diadakan karena kaitan asal-usul pantai ini dengan keberadaan Nyi Roro Kidul.

Sejak dibuka tahun 2010 yang lalu, pantai ini terus mengalami pertambahan jumlah pengunjung. Karena banyak yang penasaran dengan bentuk Goa Cemara yang dimaksud di sini. Apalagi di sini juga terdapat mercusuar yang bisa dijadikan spot foto. Selain itu, masih banyak aktivitas dan permainan lainnya yang dapat dilakukan di pantai ini.

Selain ritual, pemandangan alam di pantai yang indah bisa dinikmati dengan lebih baik karena adanya metcusuar. Pengunjung bisa naik ke mercusuar yang cukup tinggi namun hanya dibatasi beberapa orang saja secara bergiliran. Mengingat usia mercusuar yang sudah tua dan tempatnya juga sempit.

Yang membuat istimewa pantai ini adalah hutan pohon cemara yang memenuhi pantai. Sehingga wisatawan bisa bersantai menikmati keindahan pantai di bawah pohon cemara yang teduh. Selain itu, angin yang berhembus dengan tenang akan membuat anda bisa menjelajah pantai dengan sangat nyaman.

Awalnya pepohonan cemara yang ada ditanam untuk mengimbangi pepohonan dan tumbuhan lainnya yang memang sengaja ditanam untuk mencegah abrasi dari pantai. Seiring perjalanan waktu, ternyata pepohonan ini malah menjadi keunikan tersendiri serta pemandangan yang jarang ditemukan di tempat lainnya.

Keunikan lainnya adalah suasananya yang asri. Jika pantai-pantai lainnya menampilkan terik matahari yang cerah, hutan cemara yang terdapat di pantai ini malah menjadikan pantai ini asri dan lebih sejuk. Lokasi ini juga bisa dimanfaatkan untuk berfoto atau sekedar berjalan-jalan menikmati udara yang segar. Pepohonan cemara yang berjumlah kurang lebih sebanyak 6000 lebih memberikan sensasi dan pemandangan yang berbeda dari pantai-pantai lainnya.

Selain itu, di pantai ini Anda juga bisa memanfaatkan wahana ATV untuk menyusuri pantai. Bahkan terdapat juga kuda yang bisa disewa untuk melakukan aktivitas yang sama. Banyak juga terdapat spot santai dan piknik termasuk camping ground.

.Rute Menuju Lokasi
Dari Jogja Anda bisa melakukan perjalanan menuju Dusun Patihan, Desa Gadingsari, Kecamatan Sanden, Bantul dengan jarak sekitar 30 km. Kondisi jalan menuju ke Pantai Goa Cemara sudah sangat bagus dan rapi.

Untuk memasuki Pantai Goa Cemara, wisatawan akan dikenakan biaya tiket masuk cukup 5 ribu rupiah. Jika membawa sepeda motor dikenakan tarif parkir Rp 2 ribu dan mobil Rp 5 ribu. Sedangkan jika anda datang bersama rombongan
dengan menggunakan bus, biaya yang dipatok adalah 15 ribu. Cukup murah bukan? (bro)

30 Jan 2023

Penulis : Folber Siallagan

Gelombang Tinggi hingga 9 Meter Mengancam, Nelayan Diminta Jangan Melaut Dulu

Gelombang laut tinggi hingga enam meter dan angin badai masih mengancam perairan Indonesia. Para pelaut, nelayan dan warga pesisir diminta untuk tetap waspada. Warga disarankan untuk sementara menghindari segala aktivitas di pantai atau laut. 

Peringatan tersebut dikeluarkan oleh Badan Meteorologi Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) atas hasil prediksi cuaca di perairan Indonesia dalam beberapa hari ke depan. "Kami ingatkan dan mohon kepada warga yang tinggal dan beraktivitas di pesisir sekitar area yang berpeluang terjadi gelombang tinggi supaya selalu waspada," kata Kepala Pusat Meteorologi Maritim, BMKG, Eko Prasetyo. 

Dikatakan Eko, arah dan kecepatan angin di perairan Indonesia bagian utara bergerak dari Utara-Timur dengan kecepatan berkisar 5-30 knot. Sementara untuk arah dan kecepatan angin di perairan Indonesia bagian selatan bergerak dari Barat Daya-Barat Laut dengan kecepatan antara 5 hingga 25 knot.

Dari hasil pemantauan, kecepatan angin tertinggi akan terjadi di Laut Natuna Utara, perairan Kep. Anambas-Kep. Natuna, perairan Subi-Serasan, perairan timur Bintan, Selat Karimata, perairan barat Kep. Mentawai, perairan barat Enggano, perairan barat Lampung dan Selat Sunda.

Dengan gambaran kondisi tersebut, lanjut Eko, akan mengakibatkan terjadinya peningkatan gelombang setinggi 2,25-3,5 meter di Selat Malaka, perairan barat Aceh-Kep. Mentawai, perairan barat Enggano, perairan selatan Jawa Barat-Sumba, Selat Bali, Lombok, Alas bagian selatan, Selat Sape bagian selatan, Selat Sumba bagian barat, Samudra Hindia Selatan NTB-NTT.

Ia mengatakan pola angin di beberapa wilayah Indonesia menjadi salah satu yang menyebabkan terjadinya gelombang tinggi pada 30-31 Januari 2023.

Kondisi serupa juga bisa saja terjadi di perairan barat Kep. Lingga, Selat Berhala, Selat Bangka bagian utara, Selat Gelasa, perairan utara P. Belitung, Selat Karimata bagian selatan, Laut Jawa-perairan selatan Kalimantan, perairan utara Kep. Kangean, Selat Makasar bagian selatan, perairan Kep. Sangihe, perairan barat Kep. Talaud, perairan Bitung-Kep. Sitaro, Laut Maluku bagian utara, perairan utara Kep. Banggai, perairan utara Papua Barat-Papua, Samudra Pasifik Utara Jayapura.

Ancaman gelombang yang lebih tinggi hingga 4 meter akan terjadi di perairan barat Lampung, Selat Sunda bagian selatan, perairan selatan Banten, Samudra Hindia Barat Kep. Mentawai-Lampung, Samudra Hindia Selatan Jawa-Bali, Selat Karimata bagian utara, perairan Kep. Karimata, perairan Kep. Bintan, perairan timur Kep. Lingga, perairan utara Kep. Bangka, perairan barat Kep. Talaud, perairan utara Halmahera, Laut Halmahera, Samudra Pasifik Utara Halmahera-Biak.

Sementara amukan gelombang laut hingga 6 meter berpeluang terjadi di perairan Kep. Anambas, perairan barat Kep. Natuna, perairan utara Subi-Serasan, Laut Natuna dan perairan selatan Kep. Natuna.

Ancaman yang paling diwaspadai adalah gelombang ekstrem hingga 9 meter yang akan terjadi di Laut Natuna Utara dan perairan utara Kep. Natuna.

Untuk nelayan yang melaut dengan perahu nelayan di laut dengan kecepatan angin lebih dari 15 knot dan tinggi gelombang di atas 1,25 m diminta waspada dan disarankan menunda dulu aktivitasnya demi keselamatan. Untuk kapal tongkang dibatasi di kecepatan angin di bawah 16 knot dan tinggi gelombang di bawah 1,5 m. 

Selain itu, kapal ferry dibatasi pada ecepatan angin 21 knot dan tinggi gelombang 2,5 m. Lalu kapal ukuran besar seperti kapal kargo atau kapal pesiar kecepatan angin 27 knot dan tinggi gelombang  4,0 m. (bro) 


 

28 Jan 2023

Penulis : Folber Siallagan

Kemenhub Terbitkan 177 Trayek Angkutan Laut pada 2023

Tahun 2023, Kemenhub Terbitkan 177 Trayek Lalulintas Angkutan Laut untuk memenuhi kewajiban pemerintah menyelenggarakan transportasi publik. Sebab, angkutan laut masih menjadi primadona transpotasi publik antarpulau, khususnya di daerah terpencil.

Menurut Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kemenhub, Arif Toha, dikeluarkannya 177 trayek angkutan laut tersebut merupakan bagian dari kegiatan strategis penyelenggaraan kewajiban pelayanan publik angkutan laut tahun anggaran 2023. "Ini adalah komitmen kita untuk terus meningkatkan pelayanan angkutan laut," kata Toha.

Adapun 177 trayek itu terdiri atas 39 trayek kapal barang tol laut, dengan rincian Penugasan 20 trayek (PT PELNI 11 trayek, PT ASDP 5 trayek dan PT Djakarta Lloyd 4 trayek), dan pelelangan umum kepada operator swasta 19 trayek.
Pembukaan 39 trayek tersebut ditandai dengan pelepasan perdana kapal tol laut KM. Kendhaga Nusantara 7 yang melayani trayek T-14 beberapa waktu lalu di Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya.

Selanjutnya ada 116 trayek kapal perintis, enam trayek kapal khusus angkutan ternak, dan 16 trayek kapal rede.

Arif Toha mengajak para stake holder supaya bersama-sama pemerintah mengoptimalkan layanan penyelenggaraan kewajiban pelayanan publik angkutan laut. "Sehingga, diperlukan dukungan dari seluruh pihak. Ini supaya mobilisasi masyarakat antarpulau, distribusi barang pokok dan penting ke daerah tertinggal, terpencil, terluar dan perbatasan (3TP) serta distribusi ternak ke daerah dapat tetap berjalan tanpa adanya hambatan khususnya dari ketersediaan sarana angkutan laut," ujar Arif Toha.

Diketahui, penyelenggaraan pelayanan publik angkutan laut dilakukan melalui dua teknis pengadaan. Pertama dengan memberi penugasan kepada BUMN penyelenggara angkutan laut nasional. Teknis kedua adalah dengan melalui pelelangan umum dalam rangka memberikan kesempatan persaingan usaha kepada perusahaan angkutan laut nasional swasta.

Dijelaskan oleh Arif, setiap jenis angkutan laut memiliki penekanan-penekanan harapan atau tujuan dalam pelaksanaannya. Misalnya, kapal perintis merupakan angkutan laut yang sangat diandalkan masyarakat di wilayah 3TP mengingat ketiadaan transportasi jenis lain (darat dan udara) yang beroperasi di wilayah tersebut.

Sementara kapal barang tol laut adalah angkutan laut yang tetap dan terjadwal antar pulau mulai dari pelabuhan pangkal sampai pelabuhan singgah khususnya di wilayah 3TP yang diharapkan dapat menekan disparitas harga.

Selanjunya adalah kapal rede yang lebih berfungsi sebagai "feeder" atau kapal penghubung menuju pelabuhan-pelabuhan atau tempat-tempat yang tidak dapat disinggahi oleh kapal utama dikarenakan fasilitas pelabuhan yang belum lengkap. Kapal rede ini ukuran lebih kecil sehingga bisa menjangkau wilayah yang lebih sempit, ramai dan perairan yang lebih dangkal.

Terakhir, kapal khusus angkutan ternak dimaksudkan untuk meningkatkan efektivitas pengangkutan ternak serta mendukung program ketahanan pangan khususnya di bidang swasembada daging sapi di Indonesia. (*)

27 Jan 2023

Penulis : Folber Siallagan

Minat Makan Ikan Penduduk Indonesia yang Masih Rendah

Minat makan ikan penduduk Indonesia masih sangat rendah. Data per tahun 2022, tingkat konsumsi ikan penduduk Indonesia ada di angka sekitar 55 kilogram per orang per tahun. Angka tersebut masih kalah jauh dibanding Malaysia yang lebih dari 75 kilogram per kapita per tahun atau Singapura yang mencapai 80 kilogram lebih. Apalagi dibanding Jepang yang sudah jauh melewati angka 100 kilogram per kapita per tahun. Pemerintah menargetkan tingkat konsumsi makan ikan penduduk Indonsia akan didorong hingga 60 kilogram per kapita per tahun. 

Untuk mendorong target tersebut, Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) akan menggandeng berbagai pihak, salah satunya perusahaan di bidang makanan yang menyediakan produk ikan.

Jika diteliti secara nasional, tingkat konsumsi makan ikan yang paling rendah justru ada di  Pulau Jawa. "Di Jawa tingkat konsumsinya masih rendah sehingga kita perlu untuk kampanye," jelas Pembina Hasil Kelautan dan Perikanan Ahli Utama KKP Innes Rahmania. 

Innes menjelaskan, kampanye ini penting mengingat ikan, terutama ikan laut, merupakan sumber makanan yang penting untuk kesehatan dan kecerdasan otak. "Data di tahun 2022, dalam setahun 2022 rata-rata per orang per tahun mengkonsumsi ikan sekitar 56,48 kilogram. Kita targetkan tahun ini harus naik," tuturnya.

Sebenarnya, kata Innes, KKP sudah menggelar program Gemarikan (gerakan memasyarakatkan makan ikan) sejak lama. Selain itu, KKP juga pernah berkolaborasi dengan budayawan untuk mencari tahu penyebab mengapa masyarakat Indonesia kurang gemar mengonsumsi ikan. "Faktor pola pikir menjadi salah satu penyebabnya susahnya mendongkrak minat makan ikan masyarakat. Ada sebagian masyarakat menganggap memakan ikan menyebabkan cacingan. Rasa dan bau ikan yang amis juga menjadi penghalang menaikkan minat makan ikan," pungkas Innes.

Menurut data dari Kementerian Kesehatan, ikan adalah sumber protein hewani yang kaya akan gizi, terutama dalam proses tumbuh-kembang balita. Protein hewani dari ikan juga dibutuhkan untuk para remaja putri dan ibu hamil yang banyak menderita anemia, yang paling sering menjadi penyebab bayi lahir stunting. (*) 

26 Jan 2023

Penulis : Folber Siallagan

KKP Perketat Pengawasan Laut dengan Integrated Maritime Intelligent Platform 

Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) RI akan semakin memperketat pengawasan aktivitas penangkapan ikan dan aktivitas kapal di perairan Indonesia. Salah satu cara yang dilakukan adalah meningkatkan kemampuan dan teknologi satelit Integrated Maritime Intelligent Platform atau Command Center yang dimiliki KKP. 

Untuk meng-upgrade kemampuan Command Center tersebut, KKP akan menggandeng tim teknis dari Denmark. “KKP membuka peluang kerjasama teknologi dengan Denmark. Ini sebagai bentuk komitmen KKP mengelola dan mengawasi perairan laut untuk pertumbuhan ekonomi, peningkatan kesejahteraan masyarakat dan kesehatan ekosistem,” kata Menteri KKP Sakti Trenggono dalam keterangan tertulisnya kepada wartawan. 

Diketahui, Integrated Maritime Intelligent Platform atau command center adalah sebuah platform teknologi pengawasan yang dipakai oleh KKP untuk mengawasi semua aktivitas di laut Indonesia. Command center dilengkapi dengan tiga fitur, yaitu fitur Monitoring yang memantau sebaran dan pergerakan kapal perikanan di seluruh perairan Indonesia berbasis VMS (Vessel Monitoring System) dan AIS (Automatic Identification System). 

Lalu ada juga fitur Dashboard yang menyajikan informasi indikator utama sektor kelautan dan perikanan Indonesia, dan fitur Alert dengan fungsi mendeteksi setiap dugaan pelanggaran dan memberikan peringatan cepat kepada Command Center.

Selain layanan pemantauan kapal perikanan, Integrated Maritime Intelligent Platform menyediakan berbagai informasi spasial tematik dari Eselon 1 lingkup KKP untuk mendukung pengambilan keputusan yang cepat, seperti sebaran dan luasan wilayah konservasi, sebaran tambak, sebaran dan luasan mangrove dan terumbu karang. Selanjutnya sebaran alur kabel dan pipa bawah laut, sebaran siswa didik Pendidikan Vokasi KP, sebaran Penyuluh Kelautan, sebaran Unit Pengolahan Ikan, data Pelabuhan Perikanan, dan data penunjang lainnya.

Dituturkan Menteri Trenggono, sistem dalam command center siap digunakan untuk mendukung implementasi kebijakan penangkapan ikan terukur berbasis kuota yang regulasinya dalam tahap penyelesaian. Dengan kebijakan tersebut, penangkapan ikan nantinya diatur menggunakan sistem kuota dan zonasi.

"Banyak yang harus kita perhatian tarkait kekayaan laut agar berkelanjutan. Kami ingin nelayan dapat menerima informasi terkini, dan dapat memanfaatkan populasi ikan dengan baik. Ini tujuan kami," tegas Trenggono. (*) 

25 Jan 2023

Penulis : Folber Siallagan

DIY akan Uji Coba Tempat Pelelangan Ikan Berbasis Digital

 

Saat ini, posisi para nelayan Indonesia yang ingin menjual hasil tangkapannya sebagian besar masih bergantung pada tengkulak. Kondisi ini membuat para tengkulak sering seenaknya menetapkan harga ikan. Untuk mengatasi ini, Pemprov DIY akan menerapkan sistem lelang ikan berbasis digital sebagai langkah mengantisipasi dominasi tengkulak.

Tempat pelelangan ikan (TPI) berbasis digital ini terbuka dan bisa diikuti oleh pembeli dari luar DIY. "Sehingga nelayan diuntungkan, bisa memilih kepada siapa tangkapannya akan dijual. Jadi, bersaing harganya siapa yang berani menawar tertinggi, tidak dikuasi tengkulak," kata Sekretaris Daerah Istimewa Yogyakarta (Sekda) DIY Kadarmanta Baskara Aji.

Selama penjualan langsung ke tengkulak melalui TPI yang tersedia, menurut dia, harga jual ikan tangkap para nelayan menjadi sangat rendah karena mereka tidak memiliki patokan harga sendiri. "Apalagi pas panen besar tengkulak lebih seenaknya untuk membayar," kata dia.

Diketahui, pelelangan ikan digital kali pertama diujicoba pemerintah di Jawa Barat. Di mana para nelayan tidak perlu lagi menggunakan uang sebagai alat transaksi karena mereka bisa memberi tahu hasil panen mereka ke “fish market” digital ketika mereka masih berada di laut.

 

Jadi ketika nelayan masih di laut dalam perjalanan ke darat, penawaran harga sudah terjadi di 'fish market’. Sehingga setelah sampai di darat, nelayan hanya tinggal menyerahkan ikan hasil tangkapannya sesuai yang dia laporkan saat berlayar menuju darat. Uang pembelian sudah masuk ke rekening nelayan. Jadi, tidak ada transaksi yang melibatkan uang tunai.

 

Karena itu, melalui loka pasar yang akan disiapkan Pemda DIY bersama Bank Indonesia (BI), Aji berharap dapat meningkatkan pendapatan para nelayan sehingga tingkat kemiskinan di kawasan selatan DIY dapat ditekan.

Untuk program uji coba, Pemprov DIY akan menerapkan di TPI Pelabuhan Sadeng. "Di pantai selatan DIY ada sebanyak 16 TPI. Sementara belum semua bisa kita terapkan TPI Digital, satu dulu sebagai uji coba di Pelabuhan Sadeng," pungkasnya. (*)

24 Jan 2023

Penulis : Folber Siallagan

Pantai di Pangkalpinang akan Disulap Jadi Destinasi Wisata Kelas Dunia

Pemkot Pangkalpinang, Kepulauan Riau (Kepri) memasang target untuk Pantai Pasir di Kota Pangkalpinang menjadi destinasi wisata kelas dunia. Konsep Pengembangannya adalah dengan memastikan atraksi, aksesibilitas, dan amenitas atau 3A menjadi andalan pariwisata. 

Atraksi yang dimaksud dalam konsep 3A tersebut  ada dua macam. Yakni atraksi alamiah, yaitu berupa keindahan alam dan budaya di Pantai Pasir Padi dan sekitar. Sementara alamiah non alamiah adalah segala kegiatan pertunjukan yang diadakan di pantai. Dengan atraksi dibatalkan wisatawan suka dan akan datang lagi ke pantai Pasir Padi di lain waktu. 

Sedangkan yang kedua adalah aksesibilitas yang berasal arti memastikan sarana dan infrastruktur menuju destinasi dan di tempat destinasi semua  baik. Sedangkan amenitas adalah fasilitas di luar akomodasi, seperti rumah makan, restoran, toko cenderamata, dan fasilitas umum seperti sarana ibadah, kesehatan, taman, dan lain-lain.

Wali Kota Pangkalpinang Maulan Aklil mengatakan Pemkot Pangkalpinang sangat serius dalam mengembangkan Pantai Pasir Padi jadi lebih nyaman dan aman bagi turis. 

Pemda setempat sudah memperbaiki akses jalan menuju Pantai Pasir Padi supaya nyaman dan mudah dilalui kendaraan, baik sepeda motor maupun mobil, hingga ke area parkir Pantai Pasir Padi. Jarak Pantai Pasir Padi dari Pusat Kota Pangkalpinang sekitar 10 kilometer, dengan waktu tempuh hanya 20 menit perjalanan.

Sejarah nama Pantai Pasir Padi terkait erat dengan program penanaman padi di sekitar pesisir pantai di zaman Hindia Belanda. Namun kini lokasi penanaman padi tersebut sudah tidak ada berganti 'hutan' pohon kelapa. 

Saat ini, Pantai Pasir Padi menjadi destinasi wisata karena memiliki daya tarik eksotik,  berpasir putih, sangat luas, ombaknya juga tidaklah besar, sehingga mampu memberikan kenyamanan bagi wisatawan yang berlibur bersama keluarga.

Di sepanjang pesisir pantai, sering juga dijadikan tempat nongkrong muda-mudi sambil berburu foto. Pantai ini bukan hanya sebatas tentang keindahan pantai, melainkan sebuah kawasan wisata kuliner.

Di sepanjang pesisir pantai, berjajar warung-warung yang menjajakan aneka makanan dan minuman, serta tempat duduk yang menghadap ke laut lepas. Tentu saja menjadi sebuah kenikmatan tersendiri bagi wisatawan.

Di Pantai Pasir Padi ini pula wisatawan bisa merasakan sensasi makan di resto kapal.

Di sisi yang lain, terdapat juga kafe plus musik yang menjadi tempat favorit para pengunjung terutama anak muda. Selain keindahan pantai, dan kuliner, di objek wisata Pantai Pasir Padi terdapat sebuah permandian yang nyaman untuk liburan keluarga. (*) 

23 Jan 2023

Penulis : Folber Siallagan

Erupsi Gunung Anak Krakatau kian Mengkhawatirkan

Frekuensi erupsi Gunung Anak Krakatau di Selat Sunda, semakin tinggi. Sejak Senin pagi hingga sore, gunung tersebut sudah beberapa kali mengalami erupsi meski sejumlah erupsi tidak terlihat letusan abu vulkaniknya. Masyarakat diminta menjaga jarak dengan gunung aktif tersebut karena aktivitas vulkanisnya kian mengkhawatirkan. 

Menurut pemantauan Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi (PVMBG), sejak Senin pagi (23/01/2023) gunung tersebut sudah mengalami tujuh kali erupsi dengan kekuatan berbeda-beda. Erupsi pertama terjadi pukul 00.41 WIB dan disusul erupsi kedua pukul 04.42 WIB. Namun, abu letusan kedua erupsi tersebut tidak teramati.

Erupsi ketiga terjadi sekita pukul 06.07 WIB dengan tinggi kolom letusan sekitar 300 meter di atas puncak atau 457 meter di atas permukaan laut (mdpl). Sementara menurut catatan rekaman dari seismograf, letusan kali ini memiliki amplitudo maksimum 50 mm dan durasi 80 detik menimbulkan kolom abu berwarna kelabu tebal mengarah ke timur.

Letusan selanjutnya kembali terjadi pukul 07.01 WIB dengan tinggi kolom letusan sekitar 300 meter di atas puncak atau 457 mdpl dan kolom abu berwarna kelabu tebal mengarah ke timur. Sementara hasil rekaman seismograf tersebut catat erupsi ini memiliki amplitudo maksimum 50 mm dan durasi 27,5 detik.

Pada pukul 07.59 WIB Gunung Anak Krakatau kembali mengalami erupsi dengan tinggi kolom letusan sekitar 500 meter di atas puncak atau kurang lebih 657 mdpl dan kolom abu kelabu hingga kelam tebal mengarah ke tenggara. Erupsi terekam seismograf memiliki amplitudo maksimum 60 mm dan durasi 143 detik.

Tidak lama kemudian, atau sekitar pukul 08.08 WIB kembali terjadi erupsi dengan tinggi kolom letusan sekitar 300 meter di atas puncak atau kurang lebih 457 mdpl dan kolom abu kelabu hingga hitam tebal mengarah ke tenggara. Hasil rekaman seismograf erupsi tercatat memiliki amplitudo maksimum 53 mm dan durasi 121 detik.

Letusan masih belum berhenti dan terjadi lagi pada pukul 09.28 WIB dengan tinggi kolom letusan sekitar 300 meter di atas puncak atau kurang lebih 457 mdpl dan kolom abu kelabu tebal mengarah ke tenggara. Letusan itu terekam seismograf memiliki amplitudo maksimum 53 mm dan durasi 38 detik.

Kepala Pos Pantau Gunung Anak Krakatau di Hargopancuran, Kecamatan Rajabasa, Lampung Selatan, Andi Suardi, mengatakan aktivitas erupsi Gunung Anak Krakatau dalam pemantauan khusus. Mengingat aktivitas vulkanisnya masih tinggi dan sulit diprediksi. Andi Suardi menyarankan masyarakat, pengunjung, wisatawan, maupun pendaki tidak mendekati Gunung Anak Krakatau. "Hindari semua kegiatan yang ada dekat Gunung Anak Krakatau, minimal radius lima kilometer dari kawah aktif gunung," katanya. Saat ini status Gunung Anak Krakatau ditetapkan dalam status Siaga (Level III). (*)